Vad exakt betyder blåst egentligen? Topplockspackningen i din motor är packningen som tätar motorns cylinderhuvud mot motorblocket. Det finns kylvätske- och oljekanaler som överför oljan och kylvätskan från motorn till huvudet och baksidan. Anledningen till dessa passager är att oljan ska smörja ventiltåget och kylvätskan för att ta bort värme från cylinderhuvudet. Den andra uppgiften med topppackningen är att täta toppen av cylindern för att hålla kompressionen innesluten.
Huvudpackningsproblem uppstår i allmänhet på grund av dåligt underhåll av kylsystemet. Sur kylvätska kan börja äta bort eller erodera tätningsområdet för kylvätskepassagerna i packningen. Detta kan orsaka ett svagt område och en läcka kan börja bildas. Topppackningen som läcker kan röra sig antingen internt eller externt. En extern läcka är synlig utanför motorn, en intern läcka innebär att kylvätska kan sippra in i oljepassager eller erodera kompressionstätningsringen i topppackningen så att kylvätska kommer in i cylindern eller kompression in i kylsystemet. Detta är vad vi kallar en "blåst" huvudpackning.
Även om ett felaktigt underhållet kylsystem kan orsaka fel på huvudpackningen. Det finns vissa fordon som helt enkelt är benägna att misslyckas med huvudpackningen, detta beror på sammansättningen av huvudpackningsmaterialet och motorns övergripande design. Ett fordon som har överhettats på grund av kylvätskeförlust eller en begränsning eller ett fel i kylsystemet kan också påskynda fel på huvudpackningen.
Det bästa sättet att förhindra ett fel på huvudpackningen är att underhålla kylsystemet i ditt fordon. Det rekommenderade underhållet är att spola kylvätskan i ditt fordon ungefär vartannat år eller var 30 000 mil. Det är viktigt att hålla kylvätskeskyddsnivån i vårt klimat på -34 grader Fahrenheit. PH-balansen för kylvätskan bör vara 9,5 på ph-skalan. När pH sjunker blir kylvätskan sur och kan äta bort eller erodera packningar, gummi, bly, lödfogar, aluminium och till och med stål.
Den andra viktiga faktorn är att ta hand om kylsystemproblem så fort de dyker upp. Reparera kylvätskeläckor, begränsningar eller funktionsfel så snart de upptäcks. Detta kommer att hjälpa till att förhindra kylvätskeförlust och överhettning. Om ditt fordon börjar stiga i temperatur under körning, stäng av det omedelbart och låt det bogseras till din betrodda reparationsverkstad för diagnos och reparation.
Symtom på fel på huvudpackningen kan vara:
1) Ingen värme kommer från din värmare.
2) Stigande temperaturmätare.
3) Kokande eller perkolerande kylvätska när motorn är avstängd.
4) Förlust av kylvätska eller kylvätskeförbrukning och inga uppenbara kylvätskeläckor.
5) Vit rök väller från avgasröret på ditt fordon.
6) En utblåst radiator.
7) Kylvätska i din olja.
8) Kylvätska i tändstiftshålen.
Om du upplever något av dessa symtom rekommenderar vi att ditt fordon kontrolleras så snart som möjligt. En reparation av blåst huvudpackning kan vara mycket kostsam, så att förhindra ett fel på huvudpackningen är definitivt i ditt bästa intresse.
Steve och Karen Johnston är ägare till All About Automotive, som tillhandahåller bilreparationer och bilunderhåll i Historic Downtown Gresham. Om du har frågor eller kommentarer, ring dem på 503-465-2926 eller maila dem på [email protected], du kan också besöka vår webbplats på allaboutautomotive.com.
