Det sägs att man inte kan ändra bara en sak i ett ekosystem. Varsågod och försök. Häng en matare för fåglarna utanför ditt fönster och du kommer förmodligen att locka mer än bara dina fjäderglada vänner. Oönskade gäster som ekorrar, tvättbjörnar och opossums - hur söta de än är - kommer var och en att ta sin tur vid den mataren. Och de kommer förmodligen att hamna inne i ditt hus någon gång! Klipp ett fält, dämma upp en flod, rada upp en serie byggtunnor på motorvägen:som krusningseffekten av en sten som kastas i vattnet, sätter varje handling igång en serie sammanlänkade händelser. Detsamma gäller din motor och hur ofta du byter olja.
Myten om tre tusen mil
Om du någonsin har hört den gamla standarden "tre månader eller tre tusen mil ” mantra, du kanske har tagit det som evangelium för oljebytesintervaller. Sanningen är att den omoderna rekommendationen går tillbaka till en tid då motor- och smörjtekniken var mindre utvecklad än de är idag. För år sedan tenderade motoroljan att vara tjockare, den hade en högre viskositet , och motorer byggdes med större utrymmen mellan sina rörliga delar. Dagens motorer är dock tillverkade med snävare toleranser, och de förlitar sig på lättare oljor med lägre viskositet. Moderna smörjmedel tenderar att hålla bättre än de gjorde tidigare, särskilt syntetiska oljeprodukter. Och motorer kan gå längre mellan oljebyten.
Så istället för att följa en general riktlinje är det bättre att du följer specifika rekommendation från ditt fordons tillverkare. Varje tillverkare föreslår ett oljebytesintervall för sina motorer. Dessa rekommendationer publiceras i ditt fordons schemalagda underhållsguide . Det kortaste förslaget för tiden mellan oljebyten är 5K miles. Vissa föreslår uppemot 10K miles mellan oljebyte. Det beror verkligen på vad som rekommenderas för ditt fordon.
The Modern Oil Change Misconception
Men du kan inte ändra bara en sak. Den gamla vanan på tre tusen mil kan vara föråldrad som en allmän regel, men den var åtminstone konsekvent. Det är inget fel med att byta olja var tredje tusen mil, det kostar bara mer och tar mer tid. Tre tusen mil var ett förslag som folk kunde följa – helt enkelt. Konsekvent. Nu är det annorlunda. Tillverkarna ändrade planen.
Nu finns det många olika rekommendationer. Byt olja var 5K miles, eller 7,5K miles, eller 10K eller 15K. Ännu längre. Det kanske inte krävs en hjärnkirurg för att ta reda på hur man kontrollerar manualen för rätt intervall; det krävs att man är avsiktlig. Många förare vet inte vad deras tillverkare rekommenderar, så de håller antingen fast vid det gamla ordspråket, eller så tar de ett skott i mörkret. Din motor behöver mer konsekvens än så.
Och det är inte hela historien.
En närmare titt på din bruksanvisning eller serviceschema visar att tillverkaren föreslår två olika underhållsscheman:ett för "normala" körförhållanden och ett för svåra eller "särskilda driftsförhållanden".
Till exempel rekommenderar underhållsguiden för en 2016 Toyota Camry att dess syntetiska olja och oljefilter byts ut var 10K miles som en "standard" procedur. Men när det gäller speciella driftsförhållanden sjunker intervallet till 5K miles. Det är dubbelt så ofta som vanligt. Andra tillverkare har liknande rekommendationer för svåra körförhållanden.
Där de flesta förare missar målet är att förstå vad som är "svåra" eller "särskilda" omständigheter. Toyotas definition?
Andra tillverkare inkluderar att köra i stopp-och-kör-trafik i varmt väder och att köra i hastigheter mindre än 80 km/h för långa sträckor.
Verkligen? Dessa låter mycket mindre som "allvarliga" förhållanden och mer som vardagliga körvanor för de flesta förare. Om du kör i rusningstrafik, regelbundet drar en tung last, har en kort pendling eller en snabb resa till skolan för att hämta barnen varje dag, faller din körning förmodligen i kategorin "allvarlig". Likaså om du bor eller kör på en grusväg. Förstår du bilden? Rekommendationer att vänta längre mellan oljebytena gäller inte många bilar, lastbilar och stadsjeepar. Och ändå är det många förare som inte vet det.
Problemet med slam och andra oljeförhållanden
Problemet med att följa fel rekommendation? Slam. Ingenting i din motor fungerar hårdare än oljan. Men motorolja går bara att reparera så länge. Med tiden blir det förorenat med kol från förbränningsprocessen och vattenånga från kondensation. Värme gör att oljan bryts ner, vilket också bidrar till att det bildas slam. Motorolja som är tänkt att smörja hundratals rörliga delar inuti din motor - kolvarna, ventilerna, kamaxlarna och många fler delar - kan förvandlas till en tjock, svart lera som klänger sig fast vid allt och täpper till små oljepassager. Detta leder till otillräcklig smörjning och för tidigt slitage på motorkomponenter.
Förutom normal termisk nedbrytning över tiden, förstör andra förhållanden din olja. Korta turer där din motor inte värms upp tillräckligt för att bränna av vattenånga, oxidation och bildandet av syror som slits på din motor bidrar alla till olja som inte längre kommer att göra sitt jobb ordentligt. Särskilda tillsatser kan läggas till din olja för att hantera vissa av dessa tillstånd, men de botar inte allt.
Så din olja måste kontrolleras ofta och bytas regelbundet. Om din oljenivå sjunker mellan oljebytena måste oljan som blir kvar arbeta hårdare och bryts ner snabbare. Dessutom, om du använder olja som inte är godkänd av din fordonstillverkare, kanske den inte håller och kan förvärra ett slamtillstånd. Och försummade oljebytesintervaller kan förstöra vilken olja som helst, även avancerade syntetiska oljor, som Mobil 1.
Sedan finns det alla andra serviceprocedurer och inspektionsartiklar som du missar genom att fördröja ett oljebyte. Om din serviceverkstad ger en artighetsbesiktning vid tidpunkten för ditt oljebyte, betyder det att ditt bromssystem, styrning, fjädring med mera inspekteras mer sällan om du väntar längre mellan servicetillfällena. Detsamma gäller de andra vätskorna och filtren i din bil. Däckrotationer och andra rutintjänster som traditionellt utförs samtidigt som ett oljebyte kan också bli försenade. De måste göras oftare än några förlängda oljebytesintervaller.
Nej, du kan inte bara ändra en sak i ett ekosystem. Bilindustrin gick bort från förslaget om oljeservice på tre tusen mil och öppnade en veritabel burk med maskar. Naturligtvis har en sak inte förändrats. All olja behöver bytas ut regelbundet. Men tiden mellan förändringarna är förmodligen kortare än du tror.
