COVID-19-pandemin har redan förändrat de flesta amerikaners utgiftsvanor. Nästan varje sektor i den amerikanska ekonomin har påverkats av covid-19, inklusive industrin för kollisionsreparationer på 50 miljarder dollar per år. Och även om lågkonjunkturen har gjort det möjligt för vissa butiker att ta igen eftersläpningar och fylla lediga jobb, kommer andra att pressas när folk kör mindre och drar åt sina budgetar. Det som följer är några sätt som COVID-19 kan påverka slutresultatet för den genomsnittliga krockverkstaden nära dig.
Eftersom de klassificeras av regeringen som "nödvändiga" företag, kan bilkarosseri- och glasverkstäder fortfarande vara öppna när andra företag inte kan. CollisionWeek (CW) undersökte nyligen kollisionsreparationsanläggningar över hela USA för att fastställa hur deras verksamhet har förändrats under den senaste månaden och för att få sina ekonomiska prognoser för resten av detta år. Lyckligtvis upptäckte CW att 100 % av butikerna de kontaktade fortfarande var öppna för affärer.
Emellertid rapporterade 78 % av de svarande till CW att deras försäljning hade minskat sedan regeringen först tillkännagav reserestriktioner för att bromsa spridningen av covid-19. Endast 9 % av de tillfrågade butikerna angav att deras försäljning hade ökat under de senaste veckorna.
CW fick reda på att de stater där verksamheten hade minskat mest var de som tidigt hade implementerat beställningar på plats, inklusive Pennsylvania, Kalifornien och New York. Faktum är att flera tillfrågade i dessa stater nämnde att antalet reparationsjobb som involverade försäkringsskador hade minskat dramatiskt på grund av beställningar om att stanna hemma och färre trafikolyckor.
Den amerikanska kollisionsreparationsindustrin sysselsätter över 350 000 arbetare i hela landet. Så småningom kommer de flesta kroppsverkstäder utan tvekan att känna de ekonomiska konsekvenserna av lågkonjunkturen med covid-19. Men när CW frågade om de nyligen hade sagt upp arbetare på grund av minskande verksamhet, svarade bara 18 % av de tillfrågade "ja". Och de flesta butiker som hade gjort det är i samma tre stater som anges ovan.
Kollisionsverkstäder förlitar sig också på att tillverkare av bildelar förser dem med både eftermarknads- och OEM-delar. Men många reservdelsfabriker har tvingats stänga tillfälligt på grund av covid-19, inklusive de i Kina.
Som ett resultat rapporterade nästan hälften av alla tillfrågade i CW-undersökningen att de upplevde leveransbrist, där OEM-delar var svårast att få tag på. Över 15 % av de tillfrågade nämnde också att de hade problem med att få tag i några av de färgtillbehör och annat material de behövde.
Av säkerhetsskäl måste verkstadstekniker också bära N95-masker och annan personlig skyddsutrustning (PPE). På grund av den akuta omfördelningen av personlig skyddsutrustning till sjukvårdspersonal och första räddningspersonal har vissa butiker också svårt att köpa tillräckligt med personlig skyddsutrustning.
CW bad också respondenterna att göra affärsförutsägelser för de kommande två månaderna – särskilt hur länge de skulle kunna hålla sig flytande om covid-19-krisen fortsätter. Åtta av tio butiker kände sig övertygade om att de skulle klara av den ekonomiska stormen även om den varar ett tag, med endast cirka 9 % som tydde på att de skulle tvingas stänga sina dörrar för gott.
På frågan från CW om de var övertygade om att verksamheten skulle återgå till det normala under andra halvan av 2020, angav en stor majoritet av de som svarade att de trodde att det skulle göra det.
På CCC, en ledande leverantör av informationstjänster för kollisionsreparationsindustrin, är de också optimistiska om sina kunders framtid. Enligt en nyligen publicerad artikel på CCC:s webbplats tror vissa industriinsiders att COVID-19 endast kommer att orsaka en mindre krusning i kollisionsreparationssektorn, vilket resulterar i en tillfällig nedgång i anställningen i vissa stater.
Men med tanke på att det redan finns en brist på tekniker inom kollisionsreparationsområdet, kan det ge den genomsnittliga butiken en chans att komma ikapp när nya tekniska skolutexaminerade blir tillgängliga.
Även med färre förare på vägen på grund av covid-19-pandemin händer fortfarande olyckor. När din resa har blivit trasig, ta den omedelbart till en av de 19 000+ bilkarosseri- och glasverkstäder som finns listade i det rikstäckande Carwise-remissnätverket. När du väl har gjort det kommer I-CAR- och ASE-certifierade krockreparatörer omedelbart att gå till jobbet för att återställa ditt fordon som nytt samtidigt som du lugnar dig.
Sök efter ditt postnummer nu efter en kundrecensionerad bilkaross eller glasverkstad i närheten:www.carwise.com.
