parkeringsbromsen fungerar som en backup till ditt fordons primära bromssystem.
Men hur fungerar det?
Och vilka olika typer av parkeringsbromsar finns idag?
I den här artikeln svarar vi på dessa frågor och låter dig veta när du ska använda din parkeringsbroms . Vi går sedan igenom vad du kan göra om du har fastnat i parkeringsbromsen och det bästa sättet för att hålla ditt fordons parkeringsbroms i perfekt skick.
Låt oss komma igång.
Parkeringsbromsen (alias nödbroms eller handbroms) är en del av ditt fordons bromssystem, utformad för att hålla ditt fordon stillastående eller orörligt när det parkeras.
Om du till exempel parkerar ditt fordon i en brant backe och vill hindra fordonet från att rulla ner, kan du sätta i parkeringsbromsen .
Detta var dock inte den enda anledningen till att den skapades.
Dess ursprungliga syfte var att fungera som ett reservbromssystem som skulle få din bil att stanna när de primära bromsarna (trumbromsenhet eller skivbromsenhet ) misslyckades.
Men moderna parkeringsbromsar har inte samma stoppkraft som det primära eller färdbromssystemet. Som ett resultat används parkeringsbromsen nu enbart för att hålla din bil stillastående.
Detta leder oss till en fråga:
Hur fungerar en nödbroms eep ditt fordon står stilla när det parkeras?
Till att börja med finns din parkeringsbroms och fungerar självständigt av fordonets primära bromsar.
Medan de primära bromsarna använder ett hydrauliskt bromssystem för att sakta ner ditt fordon, använder nödbromsen vanligtvis ett mekaniskt bromssystem (tillverkat av spakar och stålvajrar) för att hålla din bil på plats.
När du drar i bilens parkeringsbroms dras stålvajrar som är fästa vid parkeringsbromsspaken åt.
Med en trumbroms systemet, aktiverar den åtdragna parkeringsbromsvajern en spak som komprimerar din parkerings-bromssko mot bakhjulets bromstrumma. När parkeringsbromsbacken trycker mot bromstrumman genererar den friktion som hjälper till att stoppa fordonets rörelse.
På baksidan, med ett skivbromssystem, aktiverar parkeringsbromskabeln en korkskruvsmekanism som trycker på bromsoket kolven mot bromsbelägget . Bromsbeläggen klämmer sedan mot den bakre bromsskivan (eller bromsrotorn ) för att generera stoppfriktion.
Men många moderna fordon har nu börjat använda elektroniska parkeringsbromsar.
Istället för parkeringsbromsspaken och parkeringsbromsvajern använder en elektrisk parkeringsbroms en elektrisk strömbrytare och motor för att hindra hjulrörelser.
När du trycker på den elektriska parkeringsbromsbrytaren aktiveras en elmotor inom varje bromsok på dina bakre skivbromsar eller trumbromsar. Elmotorn tvingar parkeringsbromsbacken (eller bromsbelägget) mot den bakre bromstrumman (eller den bakre bromsskivan) för att begränsa bakhjulets rörelse.
Nu när du vet hur parkeringsbromsen eller nödbromsen fungerar, låt oss ta en titt på de olika typerna av parkeringsbromsar som finns tillgängliga:
I allmänhet kommer du att stöta på dessa tre typer av parkeringsbromsar:
Mittspakens parkeringsbroms (eller handbroms) är den vanligaste typen av nödbroms. Den består av en spak placerad mellan de två framsätena på ditt fordon.
För att aktivera en parkeringsbroms med mittspaken behöver du bara dra upp parkeringsbromsspaken.
För att lossa handbromsen behöver du bara trycka på knappen i slutet av spaken och sedan trycka ner mittspaken.
Ett fotpedalparkeringsbromssystem (eller fotbroms) har en liten pedal till vänster om förarens fotutrymme.
Förarens fotutrymme är utrymmet under ratten som rymmer kopplingspedalen (i ett fordon med manuell växellåda), vanlig bromspedal och gaspedal.
För att aktivera fotbromsen måste du trycka ner parkeringsbromsspedalen tills du hör ett klickljud - vid det här laget är din parkeringsbroms i. För att lossa fotbromsen, lokalisera spaken precis ovanför bromspedalen och dra i den.
Tryckknappsparkeringsbromsen (finns i fordon som använder ett elektriskt parkeringsbromsssystem) är förmodligen den enklaste att använda.
Tryck bara på den elektroniska parkeringsbromsknappen på ditt fordons konsol för att aktivera nödbromsen. För att lossa den elektriska parkeringsbromsen trycker du bara på knappen en gång till.
Men oavsett typ av parkeringsbromsen som ditt fordon använder är det viktigt att vetanär och varför du bör dra i nödbromsen.
Som många bilägare drar du förmodligen i fotbromsen eller handbromsen bara när du måste parkera din bil i en brant sluttning, som en backe. Dessutom, om ditt fordon använder en automatisk växellåda, är chansen stor att du använder parkeringsbromsen ännu mindre.
Tyvärr, om bilens parkeringsbroms eller nödbroms förblir oanvänd under lång tid, kan parkeringsbromskabeln och andra komponenter försämras och förlora sin funktionalitet. Som ett resultat av detta kanske din nödbroms inte fungerar när den behövs, vilket gör det till en säkerhetsrisk.
Parkering av ditt automatväxelfordon utan att använda handbromsen eller fotbromsen kan dessutom orsaka slitage på ditt fordons parkeringsspärr.
Parkeringsspärren (eller tappen) är en liten växel som är monterad på ditt fordons automatiska växellåda. När du växlar ditt fordons växellåda till Park (P), låser parkeringsspärren växlarna på din automatiska växellåda på plats.
Varje gång du parkerar ditt fordon i en sluttning utan att aktivera nödbromsen, orsakas mycket stress på den lilla parkeringsspärren. Och denna intensiva stress kan få den att misslyckas och skada ditt överföringssystem.
Sammanfattningsvis:
Som en allmän regel lägg i parkeringsbromsen varje gång du parkerar ditt fordon .
Gör det oavsett om terrängen är kuperad eller platt och om du har ett fordon med automatisk växellåda eller manuell växellåda.
Nu, vad ska du göra om din bils parkeringsbroms fastnar?
Med tiden, på grund av miljöexponering och andra faktorer, kan parkeringsbromsen i ditt fordon fastna. Till exempel kan rost i parkeringsbromsvajern göra att din parkeringsbroms låser sig och slutar fungera.
Om du har en fast parkeringsbroms , försök att få ditt parkeringsbromssystem fixat ASAP.
Även om det kan vara frestande att försöka fixa den låsta parkeringsbromsen på egen hand, är det inte tillrådligt.
Varför?
Utan rätt verktyg (som domkrafter, hjulklossar, smörjmedel etc.) och rätt expertis kanske du inte kan diagnostisera och åtgärda dina parkeringsbromsproblem ordentligt.
Vi rekommenderar att du begär en mekaniker för att inspektera och åtgärda din bils parkeringsbromsproblem.
En mekaniker skulle:
1. Placera hjulklossar vid hjulen (vanligtvis framhjulen) som inte påverkas av parkeringsbromsen.
2. Lyft upp din bil och använd domkrafter för att hålla fordonet högt.
3. Ta bort hjulet och lokalisera parkeringsbromskabeln (för ett mekaniskt parkeringsbromsssystem) eller elmotorn (för ett elektriskt parkeringsbromsssystem).
4. Diagnostisera vad som gör att parkeringsbromsen låser sig eller fastnar.
5. Service, reparera eller byt ut parkeringsbromskomponenterna baserat på det underliggande problemet.
6. Sätt tillbaka hjulen och sänk ner bilen till marken.
7. Aktivera handbromsen, fotpedalen eller den elektroniska parkeringsbromsen för att kontrollera om den fungerar som förväntat.
Obs:När du anlitar en mekaniker för att reparera din nödbroms, se till att de:
Men var hittar man sådan mekanik?
Om du märker några problem med parkeringsbromsen är det bäst att ringa en mekaniker för att bespara dig besväret med att köra till en verkstad.
Det är därför du bör kontakta RepairSmith , en bekväm och problemfri mobil bilreparationslösning .
Med RepairSmith , får du följande förmåner:
Parkeringsbromsen, när den är aktiverad, håller ditt parkerade fordon stillastående.
Men när den lämnas oanvänd kan din parkeringsbroms börja försämras och förlora sin effektivitet. För att säkerställa att din parkeringsbroms fortsätter att fungera som den ska, försök att dra åt parkeringsbromsen varje gång du parkerar ditt fordon.
Och om din parkeringsbroms fastnar av någon anledning kan du behöva en parkeringsbromsservice.
För att få ditt fordon besiktigat, servat eller reparerat bekvämt kontakta RepairSmith .
Våra certifierade tekniker kommer till din uppfart för att ta hand om alla dina bromsservicebehov, oavsett om det är problem med din parkeringsbroms, bromsvätska , huvudcylinder , eller något annat!
