Individer och organisationer över hela världen har olika mått för att avgöra vilken motor som är bäst. Det kan vara baserat på antalet sålda enheter, historisk betydelse, tillförlitlighet eller till och med tidsspecifik prestanda. Det finns ingen sann metrik för att bestämma det bästa. Och därför har vi, efter att ha spenderat mycket tid på forskning, kommit fram till en lista över förmodligen de bästa bilmotorerna som någonsin tillverkats som utmanade och omutvecklade bilindustrin som vi känner till idag. Följande bilmotorer har lyckats imponera på alla i världen.
Denna konstruktion förde V8-motorn till massorna för första gången någonsin i den mänskliga civilisationens historia. När den först kom på marknaden 1932 fanns det inget annat som det. Med en prestanda över genomsnittet enligt de rådande standarderna på den tiden, fick denna motor tillgången på hästkrafter till ett överkomligt pris som betjänade alla från vanligt folk till brottslingar. Sådan var populariteten för denna motor som hjälpte till att återuppliva Ford MotorCompany efter andra världskriget var över .
23 år efter att Ford uppfann hjulet på nytt (metaforiskt), hämtade Chevrolett inspiration från idén och satte upp saker och ting lite. Resultatet blev en mycket hållbar och effektiv V8-motor med små block från Chevy som inte bara tjänade familjebilar utan även kommersiella lastbilar i GM:s produktsortiment. Den första versionen levererade 160 hästkrafter med en kapacitet på 256 kubiktum samtidigt som den tillförde bara $99 till priset på en bil som tidigare var utrustad med "spisbult"-sexmotorn. Arvet från denna motor ligger i det faktum att mer än 1 miljon enheter byggdes bara under det första året och 2011 har motorn passerat 100-miljonersgränsen. Den här motorns livslängd betyder att alla Corvetter har kommit med en standard V8factory-montering sedan dess.
För sin 23-åriga existens på marknaden 1960-1983 blev Chrysler225 Slant Six välkänd för sin episka hållbarhet, vilket bäst kan förstås från en persons uttalande där han erkände att hans mammas bil körde över 300 000 mil med denna motor och aldrig behövde stöter på att ventillyftarskyddet lossnar från motorhuven. Faktum är att den var så hållbar att den användes i allt från bilar och lastbilar till jordbrukstraktorer, båtar och industritruckar. Namnet har sitt ursprung till den unika 30-graders lutning mot passagerarsidan av fordonet som gav en lägre tyngdpunkt.
Under strikt efterlevnad av NASCAR:s policy för två vals per cylinder, kom Chrysler med Hemi 1966. Hemis namn är ett derivat av dess förbränningskammares halvklotformade form. Denna design gjorde det möjligt för Chrysler att integrera större ventiler än normalt i motorn. Även om detta gjorde MoPars Hemi till tidens största och dyraste motor, var den också den mest kraftfulla. Motorns skrämmande storlek gav den smeknamnet "Elefantmotorn". Tyvärr minskade reglerna för blyfri gas och utsläpp Hemis livslängd till bara 5 år eftersom den pensionerades 1971.
Efter att redan ha skapat sig ett namn som en välrenommerad motortillverkare för lastbilar, motorcyklar och flygplan, försökte BMW få fotfäste i tillverkningen av lätta bilar 1927. Efter andra världskriget försökte MBW bygga om sig själv. Det tog tid, men 1968 hade den blivit redo att konkurrera med sin mest potenta rival – Mercedes-Benz S-klass. Vad BMW gjorde var att modifiera sin befintliga SOHC 4-liters 2-cylindermotor genom att lägga till ytterligare 2 cylindrar. Detta födde Inline-6-serien. Efteråt handlade det bara om att kontinuerligt uppgradera motorn för att konkurrera med de mer kompakta V6-motorerna som deras konkurrenter använder. Varje ny generation av Inline-6 var mindre, lättare och kraftfullare än sin föregångare.
En av tidernas storheter, Volkswagens luftkylda Flat-4 hade en produktionsdröm pågått i 70 år (1936-2006), och levererade mellan 20-30 miljoner av dessa motorer. Det kom att vara ett resultat av Hitlers önskan att ge sitt folk samma rörlighet som Henry Ford har gjort för sina medamerikaner. En känd Ferdinand Porsche skulle leverera den ultimata "folkbilen" samtidigt som de ambitiösa prestanda- och kostnadsmålen uppnåddes. Han valde en 1-liters 4-cylindrig motor med 24 hästkrafter genererad och placerade den bak på fordonet. Voila! Vi har skalbaggen.
1953 var året då Buick släppte sin V8-motor med en enorm 4" borrning och kort 3,2" slaglängd med en 5,3-liters slagvolym, och den levererade ett fantastiskt vridmoment spritt över ett brett varvtalsområde. Buick Nailhead V8:orna behöver mindre motorolja och har sällan oljeläckage. Med en liten storlek jämfört med andra V8-motorer från eran hade theNailhead verkligen en stark inverkan på världens motorsport.
Den långlivade 4AGE Inline-4 förde den senaste tekniken till gemene man genom att vara van vid att monteras i de små bilarna. Den levde upp till Toyotas rykte om att ge bra vridmoment och kraft med god bränsleekonomi också. Det är viktigt att notera att den genomsnittliga kolvhastigheten på Toyota 4AGE bara var 0,1 meter/sekund mindre än den fyrcylindriga Porsche 944 S2. Detta ger dig en uppfattning om hur bra motor gjordes tillgänglig för den vanliga personens bil av Toyota.
Resultatet av ett samarbete mellan McLaren och BMW under första hälften av 1990-talet är en 600 hästkrafter 6,1-liters V-12-motor som trots att den var designad för motorsport vann 24 Hours of Le Mans i sitt första försök någonsin. Även om BMW hade några egna idéer, var de mer än dyra för sina egna produktionsmodeller. Därför gick McLarengot in i striden för att designa en icke-turboladdad motor för att hålla F1:an vid liv. De riktmärken som denna motor satte tog nästan ett decennium att övervinnas av sina konkurrenter.
Jag heter Stephen Fox. Jag skriver för World Wide Automobile . Det är ett fullserviceleasingbolag. Vi levererar en skräddarsydd upplevelse till våra kunder och jag har över 10 års erfarenhet inom bilbranschen. På min fritid älskar jag att resa med min familj.
