* Hög motortemperatur: Detta är en mycket vanlig orsak, särskilt i äldre fordon. Överdriven värme kan få luft-bränsleblandningen att antändas spontant på grund av enbart kompression. Detta är mer sannolikt att hända efter en lång bilresa, särskilt i varmt väder.
* Ansamling av kol: Betydande kolavlagringar i förbränningskamrarna kan fungera som en antändningskälla. Dessa avlagringar lyser tillräckligt varma för att antända bränsle-luftblandningen även efter att tändningen är avstängd.
* Vakuumläckor: Läckor i insugningsröret eller vakuumledningar kan leda till en felaktig luft-bränsleblandning som gör dieselning mer sannolikt. Motorn kan få mer bränsle än den borde under vissa förhållanden.
* Problem med bränsleinsprutare: En bränsleinsprutare som fastnar eller läcker kan fortsätta att leverera bränsle till cylindrarna även efter att tändningen stängts av. Detta är mindre vanligt men kan definitivt orsaka problemet.
* Problem med tändsystem: Även om nyckeln är avstängd kan en felaktig tändningskomponent (som en spole, fördelare eller ledningar) fortfarande ge en gnista eller kvarvarande energi som håller förbränningen igång.
* Tidsproblem: Felaktigt justerad motortid kan få bränslet att antändas vid fel tidpunkt, vilket kan leda till diesel.
Vad du ska göra om det händer:
* Vrid nyckeln helt och rör inte vid gaspedalen. Fortsätt inte att försöka starta om den; låt motorn svalna.
* Försök inte dra igång motorn upprepade gånger. Detta kan skada startmotorn.
* När motorn stannar (det borde så småningom om det beror på värme), låt motorn svalna helt.
* Om problemet kvarstår, ta din bil till en mekaniker. Att diagnostisera dieseling kräver en skicklig fackman med specialiserade verktyg för att lokalisera orsaken. Att ignorera det kan leda till motorskador.
Det är viktigt att få detta åtgärdat omgående eftersom fortsatt dieselning kan orsaka allvarliga motorskador på grund av överhettning och överdrivet slitage.
