Här är varför:
* Funktion för bränslereturledning: Returledningen skickar överskottsbränsle tillbaka till tanken. Bränsletrycksregulatorn styr hur mycket bränsle som återförs och bibehåller rätt tryck i bränsleskenan.
* Stuck Open Regulator: Om regulatorn är trasig och har fastnat öppen, återför den hela tiden för mycket bränsle. Detta sänker trycket i bränsleskenan under vad som behövs för att hålla motorn igång. Att ta bort returledningen eliminerar returvägen, vilket gör att trycket byggs upp och motorn kan fortsätta att gå, om än med farligt högt tryck i systemet (inte tillrådligt på länge!).
* Andra möjligheter (mindre troligt): Även om det är mindre troligt med tanke på symtomet, kan andra problem inkludera ett igensatt bränslefilter (begränsa flödet), en felaktig bränslepump (svagt tryck) eller ett problem med själva injektorerna (som läcker för mycket). Men dessa skulle sannolikt visa sig som startproblem eller dålig prestanda även *med* returledningen ansluten. Att den ENDAST går med returledningen borttagen pekar starkt på regulatorn.
Viktig anmärkning: Att köra motorn med returledningen frånkopplad är extremt farligt. Bränslesystemet kommer att stå under för högt tryck, vilket kan leda till bränsleläckor, brand eller allvarliga skador. Fortsätt inte att köra fordonet på detta sätt. Få bränsletrycksregulatorn bytad av en kvalificerad mekaniker så snart som möjligt. Ett trycktest av bränslesystemet rekommenderas för att bekräfta diagnosen och utesluta andra potentiella orsaker.
