Att bo i Colorado kan ge dig ett brett spektrum av miljöutmaningar, ibland alla på samma dag. Statistik visar att temperaturerna har klättrat så högt som 115 grader Fahrenheit och sjunkit så lågt som -61. Vi har haft mer än 75 tum snö under en 24-timmarsperiod och har haft hagel så stora som 4,83 tum i diameter.
Håll dig kvar så ser du allt.
Men den typen av avvikelser kan vara svåra för dina däck. Vad gör kyla och värme med däcken? Bör du vara mer försiktig under vissa körförhållanden? Vad utsätter dina däck för risk?
Varför däck är känsliga för förändringar i väderförhållanden
Vad är däck gjorda av? De flesta skulle säga:gummi. Det är bara delvis korrekt.
Gummi är ett av de viktigaste materialen som används i däcktillverkningen, men det finns så många som 200 olika komponenter som kombineras för att skapa nya däck. Stål, nylon, kiseldioxid, polyester, kol, petroleum samt naturligt och syntetiskt gummi används alla för att göra däcken starkare, bättre. Det är komplex teknik att få däck att göra det de är bäst på.
Den yttre slitbanan skapar dragkraft och körsträcka. Inuti ger däcket stabilitet och styrka. Tillsammans hjälper det ditt fordon att prestera bra ute på den öppna vägen, samt att hålla dig säker oavsett var du kör.
Däck skapas ofta med vissa prestandakrav i åtanke. Det är därför du hittar en mängd olika typer:snö, hela säsongen, prestanda och dragkraft.
Beroende på vilka däck som är monterade på ditt fordon avgörs hur känsliga de är för körförhållandena. Kallt väder minskar däcktrycket medan varmt väder ökar.
När temperaturen utomhus stiger ökar luften i dina däck i volym. När temperaturen sjunker minskar luftvolymen i däcken. Det är därför din bils datormodul kan indikera att dina däck har lågt tryck efter ett dopp i temperaturer utomhus. I allmänhet sjunker däcktrycket vanligtvis 1 till 2 psi för varje 10 grader som temperaturen sjunker. Det är också därför lufttrycket kommer att stiga när dina däck värms upp när du kör.
Varje däcktillverkare tillverkar däck med en rekommenderad psi. Denna psi talar om för dig det optimala trycket för dina däck och din bil. Denna psi är dock inställd för coola däck. Om du kontrollerar din däckpumpning på bensinstationen efter att dina däck har värmts upp, kommer det att bli en annan avläsning från när de var svala. Det är bäst att kontrollera dina däck hemma, om möjligt, innan dina däck har en chans att värmas upp.
Sommarkörning
När temperaturerna fortsätter att stiga på sommaren, ökar dina däck i volym och kan bli överdrivna. De flesta tekniksystem är kopplade för att tala om för dig när dina däck är för lågt pumpade, men inte när de är överpumpade. Det är därför det är viktigt att testa dina däck manuellt med jämna mellanrum, särskilt med rekordstor värme eller om du kör mer än vanligt.
Detta kan särskilt gälla om du tar långa resor, eller bär tunga laster. Det är därför däcken sprängs ibland.
Tillsammans med felaktig inflation är försvagad slitbana. Däckets slitbana mäts i 1/32 av en tum. Om du har ojämna slitagemönster i slitbanan på mer än 2/32 av en tum, är det dags att byta ut dina däck. Du kan också göra öretestet. Placera en slant i ett grunt spår på ett däck med Lincolns huvud nedåt. Kan du se toppen av hans huvud? Det betyder att däckets slitbana är för grunt och att dina däck anses vara slitna. Däckets slitbana är 2/32 tum eller mindre, och det är dags att byta ut dina däck.
Vinterkörning
På vintern är det tvärtom. Dina däck kan bli för låga i kallt väder, och däcktrycket kan sjunka i enlighet med detta. Till skillnad från under sommarmånaderna kommer lufttrycksavläsningarna att vara korrekta. Din bils datorsystem kommer att vara mer benägna att ta upp korrekt pumpning av dina däck.
Det betyder inte att du fortfarande inte bör kontrollera det manuellt på egen hand då och då. Glöm inte din extra.
Du bör också vara uppmärksam på körförhållandena och utföra en manuell kontroll om problem uppstår. Snö och is orsakar förödelse på våra vägar. Gropar, trottoarkanter, isig terräng – allt kan slita på dina däck. Var medveten om eventuella problem som kan påverka dina däck och låt dem kontrolleras innan du fortsätter köra.
Värme- och kyldäck. Kör inte om du misstänker ett problem.
Däck är designade för en mängd olika ändamål:
Utan högkvalitativa däck kommer du att utsätta dig och de runt omkring dig i fara.
Du ska aldrig köra på dåliga däck. Det är något du bör kontrollera regelbundet för att säkerställa att de är i gott skick.
Men ditt däckslitage och prestanda kan ändras snabbt i olika situationer.
Om däck saknar slitbana kan du plocka upp det med visuella kontroller. Men om de är över eller underblåsta kan det vara svårare att märka när du kör.
Medvetenhet är nyckeln till att hålla ditt fordon säkert och under kontroll.
Om däcken är försvagade eller saknar slitbana är de mer sårbara för farorna på vägen. Punkteringar och utblåsningar kan inträffa oftare, vilket utsätter dig och dina passagerare för risker.
Vänta inte med att byta däck, byt ut dem om de är skadade, eller till och med få dem kontrollerade om du misstänker ett problem. Ju tidigare du reagerar, desto större chans har du att åtgärda problemet och eventuellt ge mer liv åt dina däck. Korrekt pumpning kan ge dina däck många fler mil av liv.
Hur kan vi hjälpa dig att underhålla ditt fordon?
