1. Vakuumläckor: Detta är den vanligaste boven. Kraftbromsförstärkaren är beroende av motorvakuum för att underlätta bromsningen. Läckor kan uppstå på flera ställen:
* Booster själv: Ett sprucket eller skadat diafragma inuti boostern är ett vanligt problem. Detta visar sig ofta som ett väsande ljud nära boostern när bromsarna ansätts.
* Vakuumslangar: Kontrollera alla vakuumslangar som är anslutna till boostern. Leta efter sprickor, hål eller lösa anslutningar. Dessa slangar är vanligtvis gjorda av gummi och kan försämras med tiden.
* Insugningsgrenrörspackning: En läcka i insugningsgrenrörets packning kan minska motorvakuumet, vilket påverkar boostern.
* Vakuumpump (om sådan finns): Vissa fordon har en vakuumpump för att komplettera motorvakuum. En felaktig pump kan vara problemet. '95 SC1 har sannolikt inte en, men det är värt att överväga om andra vakuumkällor är uteslutna.
2. Huvudbromscylinder: En sviktande huvudcylinder kan också leda till förlust av servohjälp. Detta är mindre vanligt än en vakuumläcka men bör kontrolleras. Symtom kan inkludera:
* Svampig bromspedal: En mjuk eller grötig pedalkänsla indikerar ett problem med huvudcylindern.
* Låg bromsvätska: Kontrollera bromsvätskebehållaren. Låg vätska kan tyda på en läcka i systemet. Fyll aldrig på bromsvätska utan att först identifiera läckan.
* Vätskeläckage: Inspektera huvudcylindern för läckor runt dess tätningar.
3. Backventil för bromsförstärkare: Denna lilla ventil förhindrar bromsvätska från att strömma tillbaka in i vakuumledningarna. En felaktig backventil kan orsaka förlust av vakuumhjälp.
4. Mindre troligt men möjligt:
* Felaktiga bromsledningar eller -slangar: Även om det är osannolikt att det orsakar en *plötslig* fullständig förlust av kraftbromsar, kan läckor i bromsledningarna eller slangarna så småningom leda till luft i systemet, vilket påverkar bromsprestanda.
* Låg bromsvätska: En låg bromsvätskenivå kan allvarligt äventyra bromsprestanda. Detta är viktigt att utesluta.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera bromsvätskenivån: Detta är det första och viktigaste steget. Låg vätska indikerar en läcka någonstans i systemet.
2. Lyssna efter väsning: Med motorn igång, lyssna noga runt bromsförstärkaren efter väsande ljud som indikerar ett vakuumläckage.
3. Inspektera vakuumslangar: Inspektera visuellt alla vakuumslangar som är anslutna till boostern för sprickor, hål eller lösa anslutningar.
4. Kontrollera efter läckor vid huvudcylindern: Inspektera huvudcylindern för tecken på läckage.
5. Testa bromsförstärkaren: Detta kräver en vakuummätare och viss mekanisk kunskap. En låg vakuumavläsning indikerar en läcka. (Detta är bäst att lämna till en mekaniker om du inte är erfaren.)
6. Testa bromspedalen: Med motorn avstängd, pumpa bromspedalen flera gånger. Om pedalen blir hårdare för varje pump är problemet troligen en vakuumläcka.
Om du inte är bekväm med att utföra dessa kontroller själv, ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker omedelbart. Det är extremt farligt att köra med bromsar som är inträngda. Säkerheten för dig själv och andra är av största vikt. Försök inte reparera om du saknar erfarenhet.
