Här är varför:
* ventilöverlappning: Det finns en kort period som kallas "ventilöverlappning" under övergången från avgasslaget till insugningsslaget, där både avgas- och insugningsventilerna är öppna *samtidigt *. Detta är avsiktligt utformat av några skäl:
* rensning: De flyktande avgaserna hjälper till att skjuta ut de återstående brända gaserna från cylindern.
* Förbättrad volymeffektivitet: Detta hjälper till att dra mer frisk luft i cylindern.
* ventiltid: Den exakta tidpunkten för ventilöppning och stängning är avgörande för motorprestanda. Ventilerna är inte utformade för att vara öppna samtidigt under en längre period.
Nyckelpunkter:
* ventilöverlappning är en mycket kort varaktighet (Vanligtvis bara några grader av vevaxelrotation).
* Ventilerna är inte öppna "något." Under överlappning är de båda helt öppna.
* ventiltidsstyrning styrs noggrant av kamaxeln.
Låt mig veta om du har några andra frågor!
