Hur man löder kablar i din bil som ett proffs

Det är normalt att din bil har något problem, eller när du vill lägga till några funktioner till din bil som kräver lödning. Crimpterminaler är effektiva, fungerar bra och ibland krävs, men korrosion kan sätta in och orsaka problem med anslutningen över tid. Att veta hur man löder ledningar korrekt är en värdig färdighet att lära sig eftersom det är det bästa alternativet för en långvarig reparation. Du kan känna dig lite skrämd om du aldrig har gjort det förut, rädd att du ska göra en enda röra och förstöra allt. Var inte rädd, den här artikeln kommer att lösa ditt problem med tips och tricks och vad du behöver vara uppmärksam på så att du kan löda som ett proffs.

1. Säkerhetsåtgärder

• Använd skyddsglasögon ifall lodet hoppar eller stänker så att det inte kommer i ögonen
• Var försiktig runt lödkolven, det är väldigt varmt
• Löt inte runt brandfarliga material
• Innan du börjar, se till att du kopplar bort batteriet innan du löder, och all matta eller plastbeklädnad skyddas från smält lod om du löder inuti bilen. Det är bäst att lägga något icke brännbart under platsen där du ska arbeta
• Arbeta i ett välventilerat utrymme för att undvika att andas in röken från lödning. Om inte, använd en fläkt för att blåsa bort röken från dig
• Eftersom vi kommer att använda bly vid lödning, rengör alltid arbetsplatsen och händerna väl, särskilt innan du rör vid någon mat.

2. Att välja material

• Välj rätt typer av lod som används för elektrisk lödning. Använd inte silverlod eftersom det är för lödrör och metallplåtar, och dess sura kärna kommer att skada plastisoleringen med tiden
• Det finns bly och blyfritt lod att välja mellan, men folk föredrar vanligtvis blylod eftersom det kan komma in i trådtrådar bättre och har en lägre smältpunkt. Om du inte vet att lodet du använder är bly- eller blyfritt, försök smälta det för att se:blyet är glänsande medan det blyfria är mattare
• Att använda kolofoniumpasta-flux är ett utmärkt sätt att undvika oxidation och göra din lödning mycket enklare och hålla längre. Lägg dem på fogen och låt dem smälta innan du lägger till lod. Men kom ihåg att inte använda den sura

SE MER:

• Hur man använder en testlampa på positiva och jordade ledningar
• Bilen har ingen ström alls – varför?

3. Att börja jobba

• Var försiktig när du skalar av tråden för att inte bryta av trådarna från trådarna. Om du gör det skulle det bli svårare att löda och ledningarna kan smälta och orsaka brand. Om du gör det av misstag är det bara att klippa av ledningarna och skala dem igen. Kom ihåg att skala av samma längd på båda ledningarna
• Värmekrympen kommer att krympa ungefär hälften av sin storlek när den värms upp, så välj den som knappt passar storleken på dina kablar. Skjut den på ledningarna INNAN du löder och se till att de inte stannar för nära när du arbetar eftersom värmen kan krympa dem innan arbetet är klart
• Du har två sätt att koppla ihop kablarna. Den första är att riva upp trådarna, sprida dem lite, sedan sammanfoga trådarna och tvinna ihop dem. Om du inte har mycket utrymme eller längd för att göra det, så har du det andra sättet, som är att först vrida strängarna på båda trådarna hårt, göra ett X och tvinna dem runt varandra. Hur som helst, låt inte änden av trådarna sticka ut eftersom de kommer att tränga igenom värmekrympningen och orsaka kort
• Du bör använda en trådhållare när du arbetar eftersom den blir stadigare och lättare att löda. Om klämman är för tät och vass och kan tränga igenom trådisoleringen kan du täcka dem med värmekrympar

• När du har värmt upp lödpistolen ska du inte löda direkt utan torka av den på en fuktig svamp först för att ta bort oxidation. Du bör ha spetsen förtennad, inte bar, för att få bättre värmeledning till ledningarna och förhindra oxidation av järnet. För att förtanna det, värm bara upp pistolen och lägg till lite lod på spetsen, torka sedan av dem på den fuktiga svampen, lämna bara ett tunt lager lod kvar
• När du börjar löda, placera alltid pistolspetsen UNDER ledningarna och lägg till lodet från TOPPEN, lod dras till värme, så när lodet smälter dras det till mot värmen, genom trådarna, förbinda varje tråd med lod Att lägga till lite lod mellan spetsen och tråden är ett bra sätt att få bättre värmeöverföring.
• Låt trådarna värmas upp på några sekunder först, börja sedan mata in lodet i koppartrådarna, låt det tränga igenom trådarna. Lägg bara till så mycket att det täcker strängen och undvik att göra blobbar. Ett bra lödarbete bör ha trådarnas konturer synliga utan att någon koppardel exponeras. Undvik att göra ett kalllod, vilket är när ledningarna inte är tillräckligt uppvärmda, så lodet täcker bara utsidan av ledningarna istället för att komma mellan dem
• Rengör alltid lödpistolens spets genom att torka av den på den fuktiga svampen när spetsen fortfarande är varm. Det är för att se till att du har en ren spets varje gång du arbetar med den och för att spetsen ska hålla längre och fungera bättre
• Rör inte vid fogen förrän den har svalnat helt, om du rör vid den medan lodet fortfarande är i flytande form kommer trådarna att flyttas runt och kan skapa sprickor eller luftgap i lodet
• Det rekommenderas att du lägger lite silikonpasta eller dielektriskt fett på din fog innan du tätar in allt. Det kommer att få lodet att hålla längre och vara vattentätt. När du har satt på den, skjut krympen över och börja värma från mitten till utåt för att tvinga ut eventuellt extra silikon eller fett
• Elektrisk tejp är OK, men de flesta använder inte tejp av god kvalitet. Om du måste använda eltejp, och ibland inte kan undvika det, finns det ett specifikt märke och modell du behöver- 3M Super 33 eller Super 88. 1 USD-tejp per rulle är skräp, och bör absolut aldrig användas på elektriska anslutningar om det inte är en nödreparation. Super 33 och Super 88 kostar cirka 4-5 USD per rulle, och den fortsätter, håller fast vid och tätar anslutningarna utan att falla av fyra månader på vägen.

Och det är det, det är så man löder ihop ledningar. Det blir mycket lättare för dig nu, eller hur? Om du har fler frågor, kolla underhållstipsen, vi har alla svar du vill ha för att hålla din bil i toppform!