Förr i tiden, när fordon var enkla, var det ganska vanligt att män och kvinnor, som gillade känslan av olja på huden och verktyg i händerna, gjorde enkla bilunderhåll, som att byta olja och filter, själva.
I den moderna världen har detta dock blivit något av en anakronism, dels för att oljebyten inte krävs lika ofta, och dels för att vi alla bara tenderar att ta ut bilar som regelbundet servas av proffs.
Om du vill byta olja själv i din Toyota Corolla, men eftersom du är en gör-det-själv-typ person, måste du veta hur ofta du ska byta olja och oljefiltret. Du kanske inte vill försöka göra hela servicen själv, eftersom en mekaniker på ett servicecenter kommer att vara bättre utrustad och veta mer om din bils specifikationer.
När det gäller att byta Toyota Corolla-olja måste du dock veta vilken typ av olja den behöver och hur ofta du ska byta den oljan. Våra hjälpsamma tabeller låter dig reda ut det här, eftersom det finns väldigt många Corollas och saker förändras under åren och modellbyten.
Vad vi enkelt kan berätta för dig är att du behöver byta olja på en Toyota Corolla var sjätte månad, eller 10 000 km, beroende på vilket som kommer först, och att instruktionerna för att göra det finns i manualen som medföljer din bil.
Så var fallet med Corollas som såldes fram till förra året, och om du har en Corolla-lucka av 2018 års modell kan du ta det lugnt, eftersom din olja bara behöver bytas var 12:e månad eller 15 000 km.
Din Toyota Corolla 2018 kommer att kräva 4,6 liter olja om du också byter oljefilter, eller 4,3 liter om du inte gör det.
Om du har en 2018 eller 2019 Corolla Hybrid får du även bytesperioden på 12 månader/15 000 km, och du behöver 4,2 liter med filtret eller 3,9 liter utan.
Alla Corollas av årsmodell till och med 2017 kommer att behöva 4,2 liter olja med filterbyte, eller 3,9 liter utan.
Uppenbarligen ger Toyota dig båda dessa siffror eftersom du kan välja att byta filtret eller inte, men det rekommenderas att du byter oljefiltret vid varje oljebyte.
Om jag vill byta olja själv, hur gör jag det?
Här är detaljerna från vår egen mekaniska expert, Iain Kelly:
Som med alla underhållsuppgifter, om du är osäker på att slutföra den framgångsrikt, är vårt bästa råd att använda tjänsterna från en professionell mekaniker. Om ett oljebyte inte görs korrekt riskerar du betydande mekaniska och ekonomiska skador, tillsammans med allvarliga säkerhetsproblem.
Om du är sugen på att ge det en chans själv, är processen för att byta olja i en Corolla densamma som i stort sett alla andra bilar. Titta upp vilken sorts olja din bil behöver och hur mycket oljekapacitet den har, vilket allt står i din instruktionsbok, och köp ett helt nytt oljefilter.
Kör bilen i cirka 10 minuter för att säkerställa att oljan är varm eftersom det gör det lättare att tappa ur. Parkera bilen på en plan yta, öppna motorhuven och lossa oljepåfyllningslocket så att det bara vilar ovanpå påfyllningsröret, skjut sedan ett avloppsbricka under din motor.
Det kommer att finnas en liten klaff i undertråget som ska lossas så att du kommer åt oljeavtappningspluggen med en ringnyckel eller hylsa.
Lossa sumppluggen med en skiftnyckel, var försiktig så att du inte bränner dig när den heta oljan forsar ut i avloppsbrickan. Låt det rinna av i 10 minuter, skruva sedan upp sumppluggen med en ny bricka och var noga med att inte dra åt pluggen för hårt - gör det åtsittande och vrid sedan ytterligare ett kvarts varv.
Skjut avtappningskärlet under oljefiltret och ta bort detta igen, var försiktig så att du inte stänker het olja på dig själv. Innan du installerar det nya oljefiltret, kontrollera att gummitätningen lossnade med det gamla filtret, smeta sedan ut lite färsk olja på det nya filtrets gummitätning innan du lindar upp det och gör det ett kvarts varv över tätt.
Fyll motorn med färsk olja enligt instruktionsboken. När du har bytt oljepåfyllningslocket och bekräftat att ingen olja läcker ut, starta motorn, låt den värmas upp och kontrollera sedan oljenivån enligt ovanstående procedur.
Om du inte kan nå under din bil för att lossa oljefiltret eller avtappningspluggen, använd de fabriksdomkraftspunkter som rekommenderas i instruktionsboken för att lyfta bilen från marken fram och bak, lyft framdelen först och använd fyra vikter- klassade chassistativ för att stödja bilen vid fabriksrekommenderade stödpunkter. Använd inte saxuttaget i bagageutrymmet för det här jobbet.
Vad gör jag om varningslampan för motoroljetryck tänds?
Det här är dåligt. Inte bara "åh, det finns en varningslampa" dåligt, utan ganska oroande dåligt.
Passera inte Go, kör inte förrän du hittar en Toyota-återförsäljare. Stanna bilen på en säker plats och ring din vägassistans, Toyota-återförsäljare eller din mekaniker för råd, för om oljetrycket är för lågt kan du vara på väg att förstöra din motor. Och det är dyrt.
Kontrollera oljenivån
1. Parkera fordonet på plan mark. Efter att du har stängt av motorn, vänta mer än fem minuter så att oljan rinner tillbaka till botten av motorn.
2. Håll en trasa under änden och dra ut oljestickan.
3. Torka av oljestickan.
4. Platt oljesticka:Sätt tillbaka oljestickan helt. Icke-platt oljesticka:Sätt tillbaka den icke-platta oljestickan helt med dess utskjutande områden pekande mot motorn.
5. Håll en trasa under änden, dra ut oljestickan och kontrollera oljenivån.
6. Torka av oljestickan och sätt tillbaka den helt.
N.B. Det finns två oljenivåmarkeringar, den nära slutet är "låg"-indikatorn, den längre upp på oljestickan är "full"-indikatorn.
2007 till 2013 Sedan / 2010 till 2013 Hatch and Sedan
| Oljekvalitet* | |
| 20W-50 och 15W-40 | API-klass SL eller SM multigrade motorolja |
| 10W-30, 5W-30, 5W-20 och 0W-20 | API-klass SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving" eller ILSAC multigrade motorolja |
2010 - 2013 Sedan / 2012 - 2017 Hatch, Sedan
| Oljekvalitet* | |
| 0W-20, 5W-20, 5W-30 och 10W-30 | API-klass SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving" eller ILSAC multigrade motorolja |
| 15W-40 och 20W-50 | API-klass SL eller SM multigrade motorolja |
2010 till nuvarande Hatch
| Oljekvalitet* | |
| 0W-20, 5W-20, 5W-30 och 10W-30 | API klass SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" eller ILSAC multigrade motor oil |
| 15W-40 och 20W-50 | API-klass SL, SM eller SN multigrade motorolja |
2013 till nuvarande Sedan
| Oljekvalitet† | |
| 5W-30 och 10W-30 | API klass SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" eller ILSAC multigrade motor oil |
| 15W-40 och 20W-50 | API-klass SL, SM eller SN multigrade motorolja Rekommenderad viskositet (SAE) |
† Om du använder SAE 10W-30 eller en motorolja med högre viskositet vid extremt låga temperaturer, kan motorn bli svårstartad, så motorolja av typen SAE 5W-30 eller lägre viskositet rekommenderas.
2015 till 2018
| Oljekvalitet* | |
| 0W-20, 5W-20, 5W-30 och 10W-30 | API klass SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" eller ILSAC multigrade motor oil |
| 15W-40 | API-klass SL, SM eller SN multigrade motorolja |
Corolla Hybrid 2016 till nuvarande Hatch
| Oljekvalitet* | |
| 0W-20, 5W-20, 5W-30 och 10W-30 | API klass SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" eller ILSAC multigrade motor oil |
| 15W-40 | API-klass SL, SM eller SN multigrade motorolja |
* Rekommenderad viskositet (SAE):Om du använder SAE 10W-30 eller en motorolja med högre viskositet i extremt låga temperaturer, kan motorn bli svårstartad, så SAE 0W-20, 5W-20 eller 5W-30 motorolja rekommenderas .
Oljeviskositet (0W-20 förklaras här som ett exempel):
0W-delen av oljans viskositetsklassificering indikerar oljans egenskaper som tillåter kallstartbarhet. Oljor med ett lägre värde före W gör det lättare att starta motorn i kallt väder.
20 i 0W-20 indikerar oljans viskositetsegenskaper när oljan har hög temperatur. En olja med högre viskositet (en med högre värde) kan vara bättre lämpad om fordonet körs i höga hastigheter eller under extrema belastningsförhållanden.
