1. Motortemperatursensor:Motortemperatursensorn övervakar temperaturen på motorns kylvätska. När motorn når sin optimala driftstemperatur skickar sensorn en signal till PCM.
2. Syresensor:Syresensorn mäter mängden syre i avgaserna. När motorn går mager (för mycket luft och inte tillräckligt med bränsle) skickar syrgassensorn en signal till PCM. När motorn går fullt (för mycket bränsle och inte tillräckligt med luft) skickar syrgassensorn en annan signal till PCM.
3. Gasspjällslägessensor:Gasspjällslägessensorn övervakar gasspjällsplattans position i gasspjällskroppen. När du trampar på gaspedalen öppnas gasspjället, vilket gör att mer luft kan strömma in i motorn. Gasspjällslägessensorn skickar en signal till PCM som indikerar gasspjällets position.
4. PCM (Powertrain Control Module):PCM tar emot signaler från motortemperatursensorn, oxygensensorn och gasspjällspositionssensorn. Baserat på dessa signaler beräknar PCM lämplig EGR-ventilposition för att optimera motorns prestanda och utsläpp.
5. EGR-magnet:EGR-solenoiden är en elektroniskt styrd ventil som reglerar flödet av vakuum till EGR-ventilen. När PCM bestämmer att EGR-ventilen ska öppna, skickar den en signal till EGR-solenoiden. Solenoiden öppnas sedan och låter vakuum flöda till EGR-ventilen.
6. EGR-ventil:När EGR-magnetventilen öppnar, appliceras vakuum på EGR-ventilen, vilket gör att den öppnar. Detta gör att en liten mängd avgaser kan recirkuleras tillbaka till motorns insugningsrör. Detta hjälper till att minska utsläppen av kväveoxider (NOx).
Så, PCM styr EGR-ventilen genom att skicka en signal till EGR-solenoiden, som i sin tur öppnar eller stänger EGR-ventilen baserat på olika motordriftsförhållanden.
