Fördelen med denna design är att den kan uppnå en högre effektivitet än en homogen laddningsmotor. Detta beror på att den rikare bränsleblandningen i den stratifierade laddningen brinner mer fullständigt, vilket resulterar i mindre spill av värme. Dessutom bidrar den magrare bränsleblandningen i den stratifierade laddningen till att minska utsläppen.
Stratifierade laddningsmotorer används vanligtvis i högpresterande motorer, som de som finns i sportbilar och racerbilar. Men de blir också vanligare i personbilar som ett sätt att förbättra bränsleekonomin och minska utsläppen.
Här är en mer detaljerad förklaring av arbetsprincipen för en stratifierad laddningsmotor:
1. Bränslet sprutas direkt in i förbränningskammaren under insugningsslaget.
2. Bränslet bildar en skiktad laddning, med rikare bränsleblandning i vissa delar av kammaren och magrare bränsleblandning i andra.
3. Tändstiftet tänder den rikare bränsleblandningen.
4. Flamfronten fortplantar sig genom den rikare bränsleblandningen och förbränner den helt.
5. Den magrare bränsleblandningen förbränns sedan av avgaserna från den rikare bränsleblandningen.
Denna process resulterar i en högre effektivitet än en homogen laddningsmotor. Detta beror på att den rikare bränsleblandningen förbränns mer fullständigt, vilket resulterar i mindre slöseri med värme. Dessutom bidrar den magrare bränsleblandningen i den stratifierade laddningen till att minska utsläppen.
Stratifierade laddningsmotorer är mer komplexa att designa och bygga än homogena laddningsmotorer. De erbjuder dock potential för betydande förbättringar av bränsleekonomi och utsläpp.
