* 1/2 tums brytstång
* 15/16 tums uttag
* 1/2 tums sockelset
* 3/8 tums spärr
* 3/8 tums sockelset
* 3/8 tums förlängning
* 3/8 tum universalknut
* Timing ljus
Instruktioner
1. Parkera bilen på en säker plats och stäng av motorn. Låt motorn svalna helt.
2. Koppla bort den negativa batteripolen. Detta kommer att förhindra att motorn startar medan du arbetar med den.
3. Ta bort luftrenarhuset. Detta ger dig tillgång till kamremmen.
4. Ta bort kuggremskåpan. Detta hålls vanligtvis på plats med några få bultar.
5. Lokalisera kamremssträckaren. Detta är vanligtvis en fjäderbelastad remskiva som sitter på framsidan av motorn.
6. Använd en 3/8 tums spärr och hylsa för att lossa spännhjulet.
7. Ta bort den gamla kamremmen från remskivorna.
8. Se till att tidsmärkena på vevaxelns remskiva och kamaxelns kedjehjul är i linje med varandra. Du kan behöva vrida vevaxelns remskiva några grader för att få dem att passa in.
9. Skjut den nya kamremmen över remskivorna.
10. Använd en 3/8 tums spärr och hylsa för att dra åt spännhjulet.
11. Sätt tillbaka kamremskåpan.
12. Sätt tillbaka luftrenarhuset.
13. Återanslut den negativa batteripolen.
14. Starta motorn och låt den gå i några minuter.
15. Använd en timinglampa för att kontrollera timingen. Tidpunkten bör ställas in på 0 grader före övre dödpunkten (BTDC). Justera vid behov timingen tills den är korrekt.
