En kamaxel är en axel med en serie kammar fästa vid den. Kammar är excentriska utsprång som, när de roteras, kan få en medföljare (t.ex. en ventil) att röra sig i en fram- och återgående eller oscillerande rörelse.
Kamaxelns primära funktion är att kontrollera tidpunkten och varaktigheten av händelser i en förbränningsmotor. I de flesta motorer är kamaxeln ansvarig för att öppna och stänga ventiler, vilket gör att luft och bränsle kan komma in och ut ur förbränningskamrarna.
Kamaxeln drivs av motorns vevaxel, vanligtvis genom en kamrem eller kedja. Tidpunkten för kamaxeln i förhållande till vevaxeln är kritisk, eftersom den avgör när ventiler öppnas och stängs.
I vissa motorer kan kamaxeln även styra andra funktioner, såsom insprutning av bränsle eller antändning av luft/bränsleblandningen.
Typer av kamaxlar
Det finns två huvudtyper av kamaxlar:
* Enkel överliggande kamaxel (SOHC)-motorer har en enkel kamaxel som sitter i cylinderhuvudet.
* Dubbel överliggande kamaxel (DOHC)-motorer har två kamaxlar, en placerad i varje cylinderhuvud.
DOHC-motorer anses generellt vara mer effektiva och kraftfulla än SOHC-motorer, eftersom de möjliggör bättre kontroll över tidpunkten och varaktigheten av händelser i motorn.
Variabel kamaxeltid (VCT)
VCT är en teknik som gör att kamaxeln kan justeras i realtid, vilket möjliggör mer exakt kontroll över motorns prestanda. VCT kan förbättra bränsleekonomin, minska utsläppen och öka effekten.
Kamaxelfel
Kamaxelfel är ett allvarligt problem som kan orsaka motorskador. Tecken på kamaxelfel inkluderar:
* Motor knackar eller knackar
* Förlust av kraft
* Ökad bränsleförbrukning
* Utsläppsproblem
Om du upplever något av dessa symtom är det viktigt att få din motor inspekterad av en kvalificerad mekaniker.
