1. Intagsslag :
- Motorns kolv rör sig nedåt, vilket skapar ett lågtrycksområde i cylindern.
- En blandning av luft och bränsle sugs in i cylindern genom insugningsventilen.
2. Kompressionsslag :
- Kolven rör sig uppåt och komprimerar luft-bränsleblandningen, vilket ökar dess tryck och temperatur.
3. Tändning :
- Vid toppen av kompressionsslaget genererar tändstiftet en högspänningsgnista, som antänder blandningen av tryckluft och bränsle och initierar förbränning.
4. Power Stroke :
- Förbränningen av luft-bränsleblandningen orsakar en snabb expansion av gaser, vilket genererar högt tryck och temperatur.
- Detta tryck tvingar kolven nedåt, vilket ger kraft till vevaxeln.
5. Avgasslag :
- När kolven når botten av kraftslaget öppnas avgasventilen.
- Högtrycksavgaserna drivs ut från cylindern genom avgasventilen.
6. Avgasbehandling :
- Avgaserna passerar genom en katalysator och andra utsläppskontrollanordningar för att minska skadliga föroreningar innan de släpps ut i atmosfären.
7. Upprepa :
- Motorn upprepar kontinuerligt dessa fyra slag (intag, kompression, kraft och avgas) i en kontinuerlig cykel för att generera kraft och driva fordonet framåt.
Bränsleförbränning i en bilmotor är en kontrollerad process som involverar exakt tidpunkt för bränsleinsprutning, tändningstid och ventilöppning och stängning för att säkerställa optimal effektivitet och prestanda. Avancerade motorstyrningssystem och bränsleinsprutningstekniker hjälper till att optimera dessa processer, minskar utsläppen och förbättrar bränsleekonomin samtidigt som den maximerar uteffekten.
