* Hjulbromsar: Det primära sättet att bromsa för 747 är dess hjulbromsar. Det är stora skivformade bromsar som sitter på var och en av flygplanets hjul. När piloten bromsar, klämmer bromsbeläggen ihop skivorna, vilket skapar friktion och saktar ner flygplanet.
* Spoilers: Spoilers är stora, plana ytor som är placerade på toppen av flygplanets vingar. När spoilrarna är utplacerade stör de luftflödet över vingarna, vilket skapar motstånd och hjälper till att bromsa flygplanet.
* Flikar: Klaffar är stora, gångjärnsförsedda ytor som är placerade på bakkanten av flygplanets vingar. När klaffarna är utplacerade ökar de lyftet på vingarna, vilket hjälper till att bromsa flygplanet.
* Omvänd dragkraft: Omvänd dragkraft är en teknik som används för att vända riktningen på dragkraften från flygplanets motorer. Detta skapar motstånd och hjälper till att bromsa flygplanet.
Utöver dessa system kan piloten också använda flygplanets luftbromsar för att bromsa flygplanet. Luftbromsar är stora, plana ytor som är placerade på sidorna av flygkroppen. När luftbromsarna aktiveras skapar de motstånd och hjälper till att bromsa flygplanet.
Genom att använda en kombination av dessa system kan piloten uppnå den bromsning som krävs för att få 747:an att stanna efter landning.
