1. Kontrollera tändspolen: Koppla bort tändspolen från tändstiftskabeln och mät motståndet mellan primär- och sekundärlindningarna med en multimeter. Primärlindningen ska läsa mellan 0,5 och 2,0 ohm, och sekundärlindningen ska läsa mellan 2000 och 8000 ohm. Byt ut tändspolen om avläsningarna är utanför specifikationerna.
2. Kontrollera tändstiftet: Ta bort tändstiftet från cylinderhuvudet och inspektera elektroden för slitage eller skador. Elektroden ska vara vass och ren, och mellanrummet ska ställas in enligt tillverkarens specifikation (vanligtvis 0,020 till 0,024 tum). Om tändstiftet är slitet eller skadat, byt ut det.
3. Kontrollera tändstiftskabeln: Inspektera tändstiftskabeln för skada eller korrosion. Tändstiftskabeln ska vara i gott skick och säkert ansluten till tändspolen och tändstiftet. Om tändstiftskabeln är skadad, byt ut den.
4. Kontrollera batteriet: Se till att batteriet är fulladdat och att anslutningarna är rena och täta. Om batteriet är svagt eller om anslutningarna är lösa kan det hända att tändsystemet inte får tillräckligt med ström för att generera en gnista.
5. Kontrollera startreläet: Startreläet ansvarar för att skicka ström från batteriet till tändspolen. Om startreläet är trasigt, kanske det inte kan leverera tillräckligt med ström till tändspolen för att generera en gnista. Kontrollera startreläet för kontinuitet och byt ut det vid behov.
6. Kontrollera avbrytaren: Strömbrytaren är en säkerhetsanordning som stänger av tändningen när den aktiveras. Se till att avstängningsknappen är avstängd, annars kommer tändsystemet inte att kunna generera en gnista.
Om du har kontrollerat allt ovan och du fortfarande inte har en gnista, kan du behöva ta din motorcykel till en kvalificerad mekaniker för ytterligare diagnos.
