\* Differentialstyrning: Detta är den vanligaste vridmekanismen som används i tankar. Det innebär att man använder en differential för att kontrollera mängden kraft som appliceras på varje spår. När differentialen är låst rör sig spåren med samma hastighet och tanken rör sig i en rak linje. När differentialen är upplåst kan spåren röra sig i olika hastigheter, vilket får tanken att svänga.
\* Spårstyrning: Denna typ av styrning använder en serie hydraulcylindrar för att styra spårens position. Genom att ändra spårens läge kan tanken styras i olika riktningar.
\* Länkhjul: Vissa tankar är utrustade med länkhjul, som är små hjul placerade framtill eller baktill på tanken. Dessa hjul kan användas för att hjälpa tanken att svänga genom att ge extra dragkraft.
\* Sladdstyrning: Denna typ av styrning innebär att man låser spåren på ena sidan av tanken samtidigt som man låter spåren på andra sidan röra sig fritt. Detta gör att tanken sladdar i sidled och vrider den i önskad riktning.
Utöver dessa huvudsvängningsmekanismer kan vissa tankar också ha ytterligare funktioner som hjälper till att svänga, till exempel:
\* Oberoende avstängning: Detta gör att spåren på varje sida av tanken kan röra sig oberoende av varandra, vilket ger större manövrerbarhet.
\* Ledstyrning: Detta gör att tanken kan böjas på mitten, vilket gör det lättare att vända i trånga utrymmen.
Den specifika vridmekanismen som används i en viss tank bestäms av en mängd olika faktorer, inklusive tankens vikt, storlek och avsedda användning.
