Den bakre propellern på baksidan av en helikopter kallas svansrotor. Dess primära syfte är att motverka det vridmoment som produceras av huvudrotorn, vilket tenderar att få helikoptern att snurra i motsatt riktning mot huvudrotorns rotation.
Så här fungerar stjärtrotorn:
När huvudrotorn i en helikopter snurrar skapar den en kraftfull kraft som kallas vridmoment. Detta vridmoment försöker rotera helikopterkroppen i en riktning motsatt huvudrotorns rotation. Om det lämnas okontrollerat skulle detta vridmoment göra det svårt eller till och med omöjligt för piloten att kontrollera helikoptern.
Stjärtrotorn är placerad i änden av helikopterns stjärtbom och snurrar i ett vertikalt plan. Genom att justera stigningen på svansrotorbladen kan piloten generera dragkraft som motverkar vridmomentet som produceras av huvudrotorn. Detta motverkar huvudrotorns spinneffekt och hjälper till att stabilisera helikopterns girning (rotation runt den vertikala axeln).
Stjärtrotorn arbetar tillsammans med huvudrotorn för att ge riktningsstyrning till helikoptern. Genom att variera dragkraften som produceras av stjärtrotorn kan piloten gira helikoptern åt vänster eller höger, vilket gör att de kan ändra helikopterns kurs och manövrera den effektivt.
Utan en stjärtrotor skulle en helikopter uppleva okontrollerbar spinning, vilket gör den mycket instabil och svår att flyga. Stjärtrotorn spelar en avgörande roll för att upprätthålla helikopterns stabilitet och möjliggöra exakt kontroll under flygning.
