Det råder mycket hård konkurrens på elbilsmarknaden just nu, och en av de snabbast växande krafterna på elbilsmarknaden är 2022 års Hyundai Ioniq 5. Som ett resultat undrar förmodligen många människor hur Ioniq 5 står sig i jämförelse med andra elektriska stadsjeepar på marknaden. Här är en titt på fem anledningar till varför du bör köpa en 2022 Hyundai Ioniq 5 och inte en 2022 Toyota bZ4X.
Hyundai är mycket välkända för att erbjuda generösa garantier för sina bilar, och så är det fortfarande med Ioniq 5. Enligt Edmunds har Ioniq 5 5 år/60 000 mil grundgaranti. I jämförelse har bZ4X bara 3 år/36 000 mil garanti, vilket är sämre på alla sätt jämfört med vad Hyundai har.
Räckvidden är ett stort problem för folk som handlar efter en elbil, och Ioniq 5 kan få mer räckvidd än bZ4X får. Standard bZ4X får 252 miles med sin framhjulsdrivna konfiguration, och dess räckvidd sjunker till 228 miles med fyrhjulsdriven konfiguration.
Standardversionen av Ioniq 5 får cirka 220 mil, men Hyundai erbjuder alternativet Extra Long Range för bilen. Detta ersätter Ioniq 5:s standardbatteri på 58 kWh med ett 77,4 kWh-batteri, och det ökar dess räckvidd till 303 miles med bakhjulsdrift eller 256 miles med fyrhjulsdrift.
När det gäller kraft erbjuder Hyundai också mer på Ioniq 5 än vad Toyota erbjuder på bZ4X. Standard Ioniq 5 får 168 hk och 258 lb-ft vridmoment, medan standard bZ4X får 201 hk och 196 lb-ft vridmoment. Toyotas fyrhjulsdrift ökar dessa siffror till 215 hk och 249 lb-ft vridmoment.
Men med alternativet Extra Long Range kan Ioniq 5 få 225 hk och 258 lb-ft vridmoment med bakhjulsdriftalternativet, eller 320 hk och 446 lb-ft vridmoment med fyrhjulsdrift. Sammantaget kommer standard bZ4X att vara något snabbare än standard Ioniq 5, men Extra Long Range trim av Ioniq 5 kommer att vara betydligt snabbare och ha betydligt större räckvidd.
Utöver det har Hyundai mer maxlastkapacitet än vad Toyotan har. Utan att fälla ner några säten är båda SUV:arna ganska lika, eftersom Hyundai har 27,2 cu. ft. lastutrymme, medan Toyota har 27,7 cu. ft. lastutrymme, enligt Edmunds. Med sina säten nedfällda får Ioniq 5 dock 60,2 cu. ft. lastutrymme, medan bZ4X får 56,1 cu. fot lastutrymme. Det är en skillnad på cirka 4 cu. ft.
Slutligen kan Ioniq 5 vara mycket lättare än bZ4X. Standard Ioniq 5 väger bara 3 968 pund, men det är med standardbatteriet. bZ4X väger under tiden 4 266 pund. När den är utrustad med det större batteriet, hoppar Ioniq 5:s egenvikt till 4 414 pund. Men bZ4X har en större maxlastkapacitet.
Som ett resultat har Toyotan faktiskt en högre totalvikt än vad Hyundai har. Toyotan har en bruttovikt på 5 435 pund, medan Hyundai har en bruttovikt på 5 357 pund. Denna lägre vikt kan ge Ioniq 5 bättre kördynamik än Toyota.
