Helikoptrar använd flaggande blad att generera lyft. Bladen är fästa på ett rotorhuvud som är kopplat till motorn. När motorn snurrar snurrar rotorhuvudet och bladen flaxar upp och ner. Detta skapar lyft och driver helikoptern framåt.
Autogyros , å andra sidan, använd autorotation att generera lyft. Autorotation är den process genom vilken en vinge genererar lyft när den rör sig genom luften. I ett autogiro är rotorbladen fria att rotera runt sin egen axel. När autogirot rör sig framåt får luftströmmen bladen att rotera. Denna rotation skapar lyft och driver autogirot framåt.
En annan skillnad mellan helikoptrar och autogyros är att helikoptrar kan sväva medan autogyros inte kan. Detta beror på att helikoptrar har en högre diskbelastning än autogyros. Skivbelastning är mängden vikt som stöds av varje kvadratfot rotorblad. Helikoptrar har en högre skivbelastning eftersom deras rotorblad är mindre och närmare varandra. Detta gör att de kan generera mer lyft och svävning.
Slutligen är helikoptrar mer manövrerbara än autogyros. Detta beror på att helikoptrar kan använda sina flaxande blad för att ändra riktningen på deras lyft. Autogyros, å andra sidan, kan inte ändra riktningen på sitt lyft. De måste lita på luftströmmen för att hålla dem i luften.
Sammanfattningsvis är helikoptrar och autogyron båda roterande flygplan, men de har några viktiga skillnader. Helikoptrar använder flaxande blad för att generera lyft och kan sväva, medan autogyron använder autorotation för att generera lyft och kan inte sväva. Helikoptrar är också mer manövrerbara än autogyron.
