När hissen böjs uppåt skapar den ett nedåtriktat tryck på flygplanets bakdel, vilket gör att den lutar uppåt. Omvänt, när hissen böjs nedåt, skapar den ett tryck uppåt på bakdelen, vilket får flygplanet att luta ner.
Mängden stigning som produceras av hissen beror på mängden avböjning, såväl som flygplanets hastighet och anfallsvinkel. Vid höga hastigheter är hissen mindre effektiv, medan den är mer effektiv vid låga hastigheter.
Hissar används i samband med andra flygkontroller, såsom skevroder och roder, för att manövrera flygplanet och bibehålla den önskade flygbanan.