Växelströmmen från statorlindningarna likriktas sedan av en diodbrygga, som omvandlar den till likström (DC). Likströmmen matas sedan tillbaka till batteriet, där den används för att driva fordonets elsystem.
Här är en mer detaljerad förklaring av stegen som är involverade i generatordrift:
1. När tändningsnyckeln är påslagen, förser batteriet ström till generatorns fältlindning. Fältlindningen är en trådspole som är virad runt generatorns rotor. När ström flyter genom fältlindningen skapar den ett magnetfält runt rotorn.
2. När motorn roterar snurrar rotorn (som är fäst vid motorns vevaxel) inuti statorlindningarna. Statorlindningarna är en serie trådspolar som är placerade runt rotorn. När rotorn snurrar skär magnetfältet som skapas av fältlindningen genom statorlindningarna.
3. Skärningen av magnetfältet genom statorlindningarna inducerar en elektromotorisk kraft (EMF) i statorlindningarna. EMF är en spänning som skapas när ett magnetfält skär genom en ledare. EMF får en växelström (AC) att flyta i statorlindningarna.
4. Växelströmmen från statorlindningarna likriktas sedan av en diodbrygga, som omvandlar den till likström (DC). En diodbrygga är en krets som består av fyra dioder. Dioder är envägs elektriska strömbrytare som tillåter ström att flyta i endast en riktning. Diodbryggan tillåter växelströmmen från statorlindningarna att flyta i endast en riktning, vilket skapar en likström.
5. DC-strömmen från diodbryggan matas sedan tillbaka till batteriet, där den används för att driva fordonets elektriska system.
Generatorn är en avgörande komponent i ett fordons elektriska system. Den ger den kraft som behövs för att driva fordonets elektriska system, såsom lampor, tändning och ljudsystem. Utan en generator skulle fordonets batteri snabbt urladdas och fordonet skulle inte kunna fungera.
