* Rik bränsleblandning: När motorn är kall förångas inte bränslet lika lätt, så det tenderar att bilda en rik blandning. Detta kan göra att bränslet antänds för tidigt, innan kolven når toppen av kompressionsslaget.
* Svag gnista: När motorn är kall kan det hända att tändstiften inte kan producera en tillräckligt stark gnista för att antända bränsleblandningen. Detta kan göra att bränslet tänds fel och antänds i avgassystemet.
* Felaktig tändningstid: Tändningstiden är det ögonblick då tändstiften tänds. Om timingen är avstängd kan bränslet antändas före eller efter att kolven är på toppen av kompressionsslaget. Detta kan göra att motorn slår tillbaka.
* Avgassystem läcker: Om det finns en läcka i avgassystemet kan avgaserna strömma ut innan de når katalysatorn. Detta kan få det oförbrända bränslet att antändas och slå tillbaka.
Om din motor slår tillbaka när den är stenkall bör du ta den till en mekaniker för att få den diagnostiserad och reparerad.
