Trench Warfare: Under första världskriget präglades slagfälten i Frankrike av omfattande skyttegravssystem. Hjulförsedda pansarbilar hade svårt att navigera i skyttegravarna och den ojämna terrängen som omgav dem. Hjulen kan fastna i leran eller trassla in sig i taggtråd, vilket gör dem sårbara för fiendens eld.
Lera: Slagfälten i Frankrike under båda världskrigen var ofta leriga och blöta. Pansarbilarnas tunga vikt kan få dem att sjunka ner i leran, vilket gör dem orörliga och lätta mål.
Artilleri- och antitankvapen: Den ökande användningen av artilleri- och pansarvärnsvapen under andra världskriget utgjorde ett betydande hot mot hjulförsedda pansarbilar. Hjulen och däcken var särskilt känsliga för skador från granateld, som kunde immobilisera eller inaktivera fordonet.
Tillförlitlighet: Dåtidens pansarbilar med hjul var inte lika pålitliga som bandfordon. De var mer benägna att få mekaniska haverier, särskilt när de utsattes för de svåra förhållandena på slagfältet.
Terräng: Hjulförsedda pansarbilar presterade bäst i plan och öppen terräng. Men många slagfält i Frankrike hade ojämn terräng, inklusive kullar, skogar och floder, vilket hindrade rörligheten för hjulfordon.
Trots dessa utmaningar användes pansarbilar med hjul fortfarande i olika roller under båda världskrigen. De tillhandahöll spaning, spaning och säkerhetsuppdrag och användes ibland för hit-and-run-taktik. Men deras effektivitet begränsades ofta av terrängen och fiendens försvar.
Med utvecklingen av mer kapabla och mångsidiga pansarfordon, såsom stridsvagnar, minskade användningen av hjulförsedda pansarbilar i senare skeden av båda världskrigen. Bandfordon erbjöd bättre rörlighet och skydd, vilket gjorde dem mer lämpade för de allt mer krävande förhållandena i modern krigföring.
