* Rotor: Rotorn är hjärtat i den roterande motorn. Det är en triangulär formad metalldel som roterar inuti motorhuset. Rotorn är gjord av ett lätt, starkt material som aluminium eller keramik.
* Stator: Statorn är den stationära delen av den roterande motorn som omger rotorn. Den är gjord av en gjutjärn eller aluminiumlegering.
* Apex tätningar: Topptätningarna är små, triangulära tätningar som passar mellan rotorn och statorn. De förhindrar att gaser läcker ut mellan de två delarna. Topptätningarna är gjorda av ett högtemperaturbeständigt material som kol eller keramik.
* Sidotätningar: Sidotätningarna är placerade på sidorna av rotorn. De förhindrar att gaser läcker mellan rotorn och statorn. Sidotätningarna är gjorda av ett högtemperaturbeständigt material som kol eller keramik.
* Tätningar: Oljetätningarna förhindrar att olja läcker ut ur motorn. De är gjorda av gummi eller teflonmaterial.
Komponenter:
* Excentriskt skaft: Den excentriska axeln är en cylindrisk del som är placerad i mitten av motorn. Den är ansluten till rotorn. Den excentriska axeln roterar inuti statorn, vilket gör att rotorn också roterar.
* Inloppsport: Insugsporten är den öppning genom vilken luft och bränsle sugs in i motorn.
* Utloppsport: Avgasporten är den öppning genom vilken avgaser drivs ut från motorn.
* Tändstift: Tändstiftet sitter i förbränningskammaren. Det ger gnistan som antänder luft- och bränsleblandningen.
* Bränsleinsprutare: Bränsleinsprutaren sprutar bränsle in i förbränningskammaren.
* Oljepump: Oljepumpen cirkulerar olja genom hela motorn för att smörja de rörliga delarna.
* Kylsystem: Kylsystemet förhindrar att motorn överhettas. Den består av en radiator, vattenpump och termostat.
