Om du kör bil har du antagligen hört det här rådet otaliga gånger:Se till att ditt fordon får regelbundna oljebyten för att bevara motorns livslängd.
Regelbundna byten krävs eftersom oljan som smörjer och hjälper till att kyla din motor har en begränsad livslängd. Om det blir för förorenat med smuts och metallspån, kommer det att slita på fordonets interna motordelar. Olja kan också tappa viskositeten eller bli för tunn, med det obehagliga resultatet att det inte riktigt kan hålla motorns delar från att slipa mot varandra.
Men låt oss inse det, att byta olja på ditt fordon är rörigt och obekvämt när du gör det själv. Om du är disciplinerad kan du till och med göra besväret med att skriva ner datumet och vägmätaren för ditt senaste oljebyte, samt när ditt fordon ska på nytt service.
Det är bara något mindre obekvämt att ta med din bil eller lastbil till en snabbsmörjningsanläggning, eftersom du behöver ta tid utanför ditt fulla schema. Och vad händer om din olja faktiskt är bra och inte nödvändigtvis behöver bytas med ett intervall på 3 000 mil (4 828 kilometer)? I så fall kan du lägga en onödig börda på miljön genom att bidra till pumpning, transport, förpackning och bortskaffande av de extra literna olja.
Men på vissa bilar och lastbilar finns det en enhet som tar bort gissningar från att veta när din olja har överlevt sin användbarhet. Indikator för oljelivslängd låter en förare veta när det är dags för ett byte, inte bara baserat på körsträcka, utan på faktiska förhållanden som påverkar kvaliteten på oljan.
Beroende på fordonstillverkaren och den specifika utrustningen som används, finns oljeindikatorer i två grundläggande varianter:algoritmbaserad och direkt mätning.
Algoritmbaserade oljeindikatorer mäter många faktorer och kopplar sedan in de resulterande siffrorna i en formel. Baserat på svaret på detta komplexa, pågående matematiska problem, kommer indikatordisplayen att tala om för dig om oljan är OK, är nära att behöva bytas ut eller behöver bytas ut omedelbart.
Intressant nog, med dessa typer av indikatorer finns det inga sensorer för att upptäcka kvaliteten på själva oljan. Istället kombinerar de data om hur många mil du har kört, temperaturvariationerna under den tiden och data om hur mycket arbete motorn har utfört. Vanligtvis kommer indikatorn (övervakningssystemet) att ta emot sådana data från drivlinans kontrollmodul eller PCM , som är den huvudsakliga omborddatorn. Ingenjörer har hittat ut ett ganska exakt och pålitligt sätt att beräkna den återstående oljelivslängden på detta sätt, utan att faktiskt behöva ta prov på oljan.
Indikatorer för direkt mätning av oljelivslängden mäter oljans tillstånd - det motsatta tillvägagångssättet till systemet som beskrivs ovan. Denna metod använder sensorer för att ta prov på oljan och bestämma dess återstående livslängd baserat på något av följande:
Olika tillverkare av oljeövervakningssystem kan använda en kombination av dessa mättekniker. Vanligtvis kommer informationen att visas som en digital avläsning på fordonets instrumentkluster. Displayen kan ha en grön, gul eller röd statusrad, med rött som indikerar "byt olja nu"-zonen; det kan vara en procentandel, ett textmeddelande, något i stil med "40 procent återstående oljelivslängd", eller så kan det bara vara en lampa eller ett meddelande som bara tänds automatiskt när det är dags för ett oljebyte.
Om ditt fordon inte redan har en, bör du lägga till en oljelivsindikator till listan över måste-ha alternativ på din nästa resa? Och om du har en, bör du lita på dess datoriserade omdöme?
Det kanske inte gör ont. General Motors uppskattar att förare av dess oljemonitorutrustade fordon kan få två till tre gånger färre oljebyten utförda varje år. Teoretiskt, enligt GM, om alla bilar som är utrustade med GM-oljemonitor på vägen observerade det maximala intervallet för att byta olja, istället för det som ofta rekommenderas var 3 000 mil (4 828 kilometer), kan det resultera i 100 miljoner färre liter olja konsumeras årligen. Ändå rekommenderar GM fortfarande att du byter olja minst en gång om året, oavsett hur få mil du lägger på vägmätaren.
För mer information om oljelivsindikatorer och andra relaterade ämnen, kolla in länkarna nedan.
Ursprungligen publicerad:14 juli 2010
