För vissa bilentusiaster är bilen som rullar av löpande bandet inte riktigt i fart, så att säga. Vissa förare älskar att mixtra med sina bilars motorer, lägga till mer kraft eller förbättra bränsleeffektiviteten. Men vad kan man göra när man vill känna lite mer mullrande från den motorn?
Vanligtvis hanterar en motor luftintaget på detta sätt:En kolv rör sig nedåt, vilket skapar ett vakuum, vilket gör att luft vid atmosfärstryck kan dras in i förbränningskammaren. I kombination med bränsle bildar den en energienhet, som omvandlas till kinetisk energi (eller hästkrafter) via förbränning, tack vare en tändning från tändstiftet.
För att förbättra en bils prestanda – med andra ord, att få den att gå snabbare, något som alla bilälskare och växellådor längtar efter – skulle kräva mer kraftfull, eller åtminstone effektivare, förbränning. Mer bränsle enbart att gå in i motorn skulle inte fungera, på grund av det känsliga förhållandet mellan syret i luften och bränslet som krävs för förbränningen. Nyckeln är istället att modifiera din bils motor för att ta emot mer luft och bränsle. Här är fem sätt att modifiera din bil för att få det att hända.
InnehållEn kompressor trycksätter luftintaget till över den normala atmosfäriska nivån så att mer luft kan gå in i motorn och på så sätt kombinera den med mer bränsle för att producera mer kraft. Drivs mekaniskt via en rem eller kedja från vevaxeln, snurrar en kompressor med en hastighet av minst 50 000 RPM (snabbare än själva motorn) för att tvinga in luft i förbränningskammaren. Detta ger plats för mer bränsle, vilket skapar en större förbränning.
Hur mycket mer energi produceras? Nästan 50 procent fler hästkrafter, om allt är rätt installerat. Att fästa en till motorn på en bil av normal storlek kommer omedelbart att få den att bete sig som ett mycket större och kraftfullare fordon. Det som är bra är att det kan vara ett gör-det-själv-projekt – skruva helt enkelt fast det på toppen eller sidan av motorn och följ tillverkarens installationsinstruktioner.
Notera
Tänk på att vissa av dessa ändringar kan ogiltigförklara din bils garanti.
Eftermarknadsluftfilter tillåter mer luftflöde in i motorn för en mer effektiv användning av luft/bränslekombinationen, samtidigt som de blockerar föroreningar och föroreningar som långsamt försämrar prestandan över tiden. Sekundära luftfilter är vanligtvis uppbyggda av ett tunt lager av bomull eller annat material som är inrymt mellan flera lager av föroreningsfångande tunt nät. Högkvalitativa eftermarknadsluftfilter (mot standard, pappersbaserade som kommer direkt från fabriken) faller ner i motorns luftbox, och det är ungefär det för installation. Och eftersom de är gjorda av tyg är de tvättbara, vilket gör dem till en billig, återanvändbar prestandahöjare.
Även om det kan verka som en liten sak, kan lufttemperaturen påverka effektiviteten hos din bil. En kall luftintagssats är ett eftermarknadssystem som för kall luft in i förbränningsmotorn. Normalt reglerar en bil temperaturen på luften när den kommer in i motorn, vilket ger varm luft när motorn är kall och kall luft när motorn är varm. Kallluftintagssatser kan dock leda till högre prestanda och motoreffektivitet, baserat på tanken att kallare luft är tätare än varm luft, vilket innebär att den innehåller mer av det nödvändiga syret för en mer dynamisk förbränning i motorn.
Cold Air DIY?
Såvida du inte riktigt känner till en motor, är den här bäst installerad av en professionell, eftersom den innebär att byta ut och/eller uppgradera många delar av bilens befintliga luftintagssystem.
Om du kör en bil av sen modell är det högst troligt att det finns en omborddator som reglerar saker och kör showen, kontrollerar sådana funktioner som timing, låsningsfria bromsar och det så viktiga bränsle-till-luft-förhållandet. Prestandachips (eller superchips) är "hack" som kan installeras för att åsidosätta fabriksinställningar, och de är mest attraktiva för växlar eftersom de kan öka motorns kraft och hästkrafter. Ett prestandachip sätter nya parametrar för de funktioner du väljer, som att säga till din bils motor att använda gas lite mer effektivt, eller att suga in mer luft för en större förbränning. Installationen är enkel och gör-det-själv – när du väl har bekantat dig med din bils elektronik tar du bara ut fabrikschippet och kopplar in det nya, precis som att koppla in ett chip i en stationär dator.
Lätta saker rör sig snabbare än tyngre saker - det är så grundläggande som fysiken kan bli. Denna lösning är samtidigt lågteknologisk och arbetsintensiv, genom att den går ut på att byta ut tyngre delar av bilen (i hela bilen, inte bara i motorblocket) med lättare delar för att göra bilen lättare och mer aerodynamisk. Det finns många alternativ:bli av med extra säten du inte använder om du inte vagnar en massa människor runt; byt ut glasfönster med lättare plast- eller akrylversioner; eller till och med ta bort delar av instrumentbrädan. Skivbromsar erbjuder till och med betydande viktskillnader jämfört med traditionella bromsar.
För mycket mer information om motorprestanda, se länkarna på nästa sida.
Lättviktshjul
Lättare, mer strömlinjeformade däck och hjul gjorda av lättare metaller kan också förbättra din bils förmåga att glida genom luften med ökad hastighet.
Ursprungligen publicerad:27 juni 2012
