BYD Auto Co., Ltd grundades 2003 och är ett dotterbolag till BYD Company Limited, ett börsnoterat kinesiskt konglomerat med huvudkontor i Shenzhen, Kina. BYD Company Limited är vertikalt integrerat och aktivt inom ett antal sektorer. Även om BYD inte är ett bilmärke som hittills är allmänt erkänt på vår marknad, förväntar dig att varumärkesmedvetenheten och erkännandet kommer att växa snabbt, med tanke på den accelererade ökningen av de kinesiska elbilsföretagens framträdande globalt. Intressant nog har BYD rena elbussar varit vanliga på de västerländska marknaderna sedan 2013.
BYD, en akronym för "Build Your Dreams" tillverkar personbilar, bussar, lastbilar, gaffeltruckar, elcyklar och fordonskomponenter. Företaget tillverkar även elbilsbatterier och är den tredje största tillverkaren av elbilsbatterier i världen. Faktum är att företaget har mer än 29 års erfarenhet av batteriforskning och -utveckling (FoU). Bortsett från märket BYD säljs fordonen under andra märkesnamn, inklusive:Denza, Fangchengbao och Yangwang.
När det gäller elfordon (EV) är BYD nu den största elbilstillverkaren i världen. BYD avslutade produktionen av konventionella fordon med förbränningsmotorer (ICE) 2022, för att fokusera på utveckling och tillverkare av elbilar. Företaget har för närvarande följande batteri-elektriska fordon (BEV) och plug-in-hybridfordon (PHEV) :
För dig som är nybörjare inom elektrisk körning utan utsläpp , rekommenderar vi att du läser följande artiklar:
Men den helelektriska BYD ATTO 3 , har mycket att erbjuda, den tävlar i ett redan hårt konkurrenskraftigt medelstort (C-Segment SUV) segment för ren elektrisk SUV. Till skillnad från vissa av sina konkurrenter är bilmärket BYD föga känt av personbilskonsumenter i Storbritannien, förutom om du har sett märket på din lokala offentliga e-buss!
Exteriördesignen på BYD ATTO 3 är attraktiv, men inte unik. Det är dock interiörstylingen som är unik, och precis som Marmite kommer du antingen att älska den eller hata den! Företaget beskriver det som en "lekfull inredning". EV har designats av Wolfang Egger, med den europeiska kunden i åtanke. Interiörkvaliteten är anständig och EV har mycket teknik att erbjuda. Vissa standard, vissa som tillval. EV finns i tre kvaliteter:Active, Comfort och Design.
ATTO 3 är utvecklad på BYD e-Platform 3.0, en EV-dedikerad plattform. Det är den första SUV:en som använder denna "ultra-intelligenta" nästa generations EV-plattform. Företaget hävdar att plattformen möjliggör ett elektriskt utbud över 1 000 km (620 miles) via världens första 8-i-1 elektriska drivlina.
Plattformen använder också bladbatterier, som den hävdar är "ett av världens säkraste batterier". Enligt företaget har Blade Battery överträffat Nail Penetration Test. Konceptbilen Ocean-X använder också samma EV-dedikerade plattform.
ATTO 3 elektriska SUV har ett 60,48 kWh inbyggt Blade EV-batteri, med en elektrisk räckvidd på upp till 260 miles från WLTP utan utsläpp. Det koboltfria elbilsbatteriet använder litiumjärnfosfat (LFP). De flesta elbilar som för närvarande finns på marknaden använder de mer konventionella litiumjonbatterierna.
Med tanke på storleken på elfordonet (EV) är EV-batteristorleken och den elektriska räckvidden lämpliga. Som fallet är i de flesta rena elbilar placeras Blade EV-batteriet (420 kg) i ATTO 3 på golvet i EV, vilket ytterligare ökar det interna utrymmet i kupén. Företaget hävdar att dess EV-batteri är först i branschen, med ett "direktkylnings- och värmesystem, vilket ökar den termiska effektiviteten med upp till 20 % på vintern".
Med tanke på BYD:s vertikala integration, för att inkludera tillverkaren av elbilsbatterier, skulle vi uppmuntra biltillverkaren att erbjuda elbilar med flera storlekar på elbilar. Detta ökar EV:s attraktionskraft ytterligare.
Den elektriska räckvidden i verkligheten kommer att vara lägre, påverkad av ett antal faktorer. Räkna med en noll-emission e-räckvidd närmare 220 miles på full laddning. Detta är gott för både stadsresor och motorvägskörning. Den elektriska SUV:n har en högeffektiv värmepump . För dem som är nybörjare inom eldrift är en värmepump en "effektivitetshöjande" innovation, dvs. hjälper till med bättre prestanda för elektrisk räckvidd.
Det är en besvikelse att notera att ren elektrisk ATTO 3 erbjuder DC-laddningskapacitet upp till endast 150 kW DC. Användbart, men inte klassledande. Konkurrenter erbjuder snabbare DC-laddningskapacitet. Ett bra exempel är den helelektriska SUV:n Genesis GV60 (en annan kinesisk tillverkare). GV60 erbjuder DC-laddning upp till hela 350 kW DC.
Med det sagt, merparten av tiden (över 80 %) laddas elbilar hemma. Så offentlig likströmsladdning, även om viktig, är inte lika viktig som växelströmsladdning i hemmet. Enligt BYD kan ATTO 3 laddas 10 % – 80 % vid 150 kW DC på 44 minuter.
EV har en 7 kW (enfas) AC inbyggd laddare som standard, med 11 kW AC inbyggd laddare tillgänglig på de dyrare varianterna. Men med tanke på att de flesta hem i Storbritannien drivs av enfas strömförsörjning, är en 7 kW AC inbyggd laddare bara bra.
e-SUV:n kan laddas 0%-100% på 9 timmar och 42 minuter. Vid 11 kW (3-fas) EV-laddning kan elbilen laddas helt på 6 timmar och 30 minuter. Vi rekommenderar en "påfyllningsmetod" för elbilsladdning. På så sätt blir laddningstiderna kortare! Vi rekommenderar också att du kombinerar ett PV-system på plats och batterilagring för att verkligen dra nytta av fördelarna med elektrisk körning med noll avgasutsläpp.
BEV har en dragkoefficient på 0,29 Cd. För att sätta detta i sitt sammanhang, den eleganta helelektriska Hyundai IONIQ 6 har 0,21 Cd Drag Coefficient. Naturligtvis, ju lägre aerodynamisk koefficient, desto högre effektivitet har fordonet. Prestandamässigt kan framhjulsdriften (FWD) ATTO 3 leverera 0-62 mph på 7,3 sekunder (maximal effekt:204 PS (150 kW)/ Vridmoment:310 Nm). Topphastigheten för EV är 99 mph.
När det gäller säkerhet har EV tilldelats ett femstjärnigt Euro NCAP-betyg. Den elektriska SUV:en har en mängd standardsäkerhetsfunktioner, inklusive:kollisionsvarning framåt, automatisk nödbromsning, kollisionsvarning bak, korsande trafikvarning bak, bakre korsningsbroms, filhållningsassistans, filbyteshjälp och nödfilshållning. Företaget erbjuder också fler förarhjälpmedel och teknik.
EV innehåller bil-till-lastning (V2L) . Med den inbyggda dubbelriktade laddaren kan V2L användas för att ladda vissa elektriska apparater, som en bärbar dator, smartphone etc. Den kan också användas för att ladda en annan elbil.
Andra funktioner som erbjuds inkluderar:en 12,8 – 15,6 tums roterbar pekskärm, Apple CarPlay, uppdateringar via luften, trådlös laddning av smartphone, röststyrning och mer. När det gäller praktiskt, erbjuder EV gott om takhöjd och benutrymme för passagerare. Men för längre vuxna som sitter bak kan höjden begränsas. EV har en 440 L bagagerum.
Förare av tjänstebilar kan dra fördel av den lägre skattesatsen Benefit-in-Kind (BiK-2%), med tanke på nollutsläppen från avgasröret. Summa summarum, elkörning är bra för miljön och plånboken. Du kan leasa elfordon till mycket konkurrenskraftiga priser via e-zoomad !
Den helelektriska BYD ATTO 3 SUV (kredit:BYD)
Medan e-zoomat vidtar rimliga ansträngningar för att tillhandahålla korrekt och uppdaterad information, en del av informationen som tillhandahålls är insamlad från tredje part och har inte verifierats oberoende av e-zoomed . Även om informationen från tredje parts källor tros vara tillförlitlig, lämnas ingen garanti, vare sig uttrycklig eller underförstådd, av e-zoomed angående riktigheten, adekvatheten, fullständigheten, lagligheten, tillförlitligheten eller användbarheten av all information. Denna ansvarsfriskrivning gäller både isolerad och samlad användning av denna information.
