Honda Motor Company är en ledande global tillverkare av bilar, motorcyklar och motorutrustning. Företaget har sitt huvudkontor i Tokyo, Japan. Honda är världens största motorcykeltillverkare. Företaget är också den 7:e största biltillverkaren i världen, med en årlig produktion på över 5,2 miljoner fordon. Honda har vunnit stark lojalitet från sina kunder, med tanke på tillförlitligheten hos sina bilar. Modeller som Honda Civic och Honda CR-V crossover har hjälpt till att etablera företagets avundsvärda rykte för pålitlighet.
Honda är starkt engagerad i utvecklingen och tillverkaren av plug-in elfordon och har en ambition att uppnå två tredjedelar av sin globala försäljning från elfordon med noll avgasutsläpp. Företaget är också engagerat i vidareutvecklingen inom EV-batteriteknologi och även bränslecellselektriska fordon (FCEV). Honda är inte nytt för elbilar och dess tidigare elbilar inkluderar Clarity Electric, MC-B electric, Fit EV och Fit EV-Plus. Företaget har för närvarande följande portfölj av elfordon:
För dig som är nybörjare inom elektrisk körning utan utsläpp , rekommenderar vi att du läser följande artiklar:
Översikt Honda Motor Company är en ledande global tillverkare av bilar, motorcyklar och motorutrustning. Företaget har sitt huvudkontor i Tokyo, Japan. Honda är världens största motorcykeltillverkare...
Läs mer
Det har tagit ett tag för den japanska biltillverkaren att introducera sitt andra batteri-elektriska fordon (BEV) , SUV:n Honda e:NY1. e:NY1 är också dess första helelektriska SUV.
e:NY1 SUV (B-segment) har mycket gemensamt med Honda HR-V, där båda använder e:N Architecture F-plattformen ('F' står för front-motordriven plattform). Det verkar som om uppkomsten av namnskylten på den lilla e-SUV:en delvis är kopplad till plattformen, dvs "e:N".
Honda hade varit tydlig med sin målgrupp för den kompakta elektriska SUV:n, inriktad på "yngre köpare". Men prislappen tyder på något annat. Prisvärdhet är en nyckelkomponent i beslutsprocessen för de flesta köpare, i synnerhet en yngre demografisk grupp. Faktum är att en av kritiken mot den helelektriska Honda e , har varit bristen på överkomliga priser.
Under 2023 har vi sett introduktionen av en uppsjö av prisvärda elbilar , med till och med väletablerade elbilstillverkare som Tesla, som sänker priserna. Vi tror att Honda kommer att behöva arbeta hårdare för att erbjuda ett mer övertygande "värdeerbjudande", om företaget verkligen ska ta större marknadsandelar av ett yngre demografiskt segment!
Även om man jämför den mycket prisvärda helelektriska Citroën Ami är inte en "like-for-like"-jämförelse med e:NY1, den elektriska Ami är ett bra exempel på prisvärdhet riktad till ett yngre köparsegment. EV är prissatt under £10 000!
Det är bra att notera ökningen av EV-batteristorleken för den senaste Hondas elektriska crossover. Den mindre (35,5 kWh) för Honda-e halvkombi begränsade den bredare dragningskraften för EV, med tanke på dess begränsade räckvidd (137 miles). Det verkar dock som att Honda har tagit några lärdomar från sin första elbil, även om e:NY1, precis som Honda-e, vänder sig främst till stadsföraren.
Den helelektriska SUV:n e:NY1 har en avsevärt större ombord EV-batteristorlek (68,8 kWh), med en förbättrad elektrisk räckvidd. Honda gör anspråk på upp till 256 miles (WLTP) på full laddning. Förvisso en förbättring, men inte klassledande. Naturligtvis måste den påstådda räckvidden justeras för verkliga körförhållanden. Räkna med en e-range med noll avgasutsläpp upp till 210 miles på full laddning.
Som jämförelse kan nämnas den helelektriska Toyota bZ4X SUV är prissatt på samma nivå som e:NY1 SUV, men bZ4X SUV har ett 71,4 kWh inbyggt EV-batteri med en räckvidd på upp till 317 miles. En realistisk e-range för bZ4X SUV kommer att vara närmare 270 miles. Betydligt mer än e:NY1 SUV. Honda erbjuder upp till 8 års eller 100 000 miles EV batterigaranti. I likhet med vad andra biltillverkare erbjuder för närvarande.
Honda e:NY1 har förbättrad AC- och DC-laddningskapacitet jämfört med Honda-e. e:NY1 erbjuder trefas (11 kW) AC inbyggd laddning och 78 kW DC-laddning, som standard. Även om det är en förbättring, är det långt ifrån klassledande.
Vi ser nu de senaste rena elbilarna som erbjuder DC-laddning över 100 kW DC och i vissa fall upp till 350 kW DC. Som ett exempel, helelektriska Genesis GV60 erbjuder upp till 350 kW DC-laddning som standard. Enligt Honda kan e:NY1 vinna 60 miles på bara 11 minuter vid 78 kW DC-laddning.
Även om det är bättre att ha en trefas (11 kW) AC inbyggd laddare jämfört med en enfas (7 kW) AC inbyggd laddare, med tanke på att de flesta hem i Storbritannien drivs av enfas strömförsörjning, kommer endast de med tillgång till trefas strömförsörjning att kunna dra fördel av 11 kW AC inbyggd laddare. Laddningsporten är placerad bakom en panel i frontgallret.
BEV:n kan laddas helt 10-80 % på 6 timmar med en trefasladdare som myenergi zappi . Enfas EV-laddning tar längre tid (upp till 9 timmar). Vi uppmuntrar elbilsägare att installera förnybar energiproduktion och batterilagring på plats. Det är ett utmärkt tillvägagångssätt för att dämpa energiprisinflationen och även för att uppnå noll utsläpp från brunn till hjul avgasrör.
När det gäller prestanda, den framhjulsdrivna (FWD) Honda elektrisk SUV kan leverera 0-62 mph på 7,6 sekunder, med en topphastighet på upp till 99 mph (maxeffekt:204 PS/vridmoment:310 Nm). Det finns tre körlägen:Sport, Normal och Econ Drive. För att öka den elektriska räckvidden är Econ Drive-läget det bästa alternativet. I det här läget prioriterar EV energieffektivitet genom att justera luftkonditioneringen, uppvärmda säten och den uppvärmda ratten.
EV erbjuder en 15,1-tums pekskärm i mitten och en 10,25-tums digital instrumentpanel. Den innehåller också kompatibilitet med Apple Car Play och Android Auto.
Trådlös laddning ingår också som standard. e-SUV Erbjuder även Honda SENSING-sviten av aktiva säkerhetsteknologier, tillsammans med kamera- och ekolodsteknik, som inkluderar:system för att minska vägavvikelser, körfältsassistent, trafikstockningshjälp, system för igenkänning av trafikskyltar, adaptiv farthållare, förarens uppmärksamhetsövervakning och mer. Modellen har ännu inte testats för säkerhet av Euro NCAP.
I vissa grader erbjuder Honda parkeringspiloten, som känner igen en parkeringsplats, kontrollerar styrningen, bromsarna och gaspedalen för att parkera elbilen.
Femdörrars e:NY1 EV har en praktisk interiör, trots påverkan av den sluttande taklinjen. För längre vuxna som sitter baktill är takhöjden begränsad. Men benutrymmet är gott! Bagageutrymmet är upp till 361 L. Panoramasoltaket i glas är inte standard.
Förare av tjänstebilar kan dra fördel av den lägre skattesatsen Benefit-in-Kind (BiK-2%) för batteridrivna fordon (BEV). Sammanfattningsvis är elkörning bra för miljön och plånboken! Du kan leasa elbilar via e-zoomad till mycket konkurrenskraftiga priser!
Den helt elektriska Honda e:Ny1 SUV (kredit:Honda)
Medan e-zoomat vidtar rimliga ansträngningar för att tillhandahålla korrekt och uppdaterad information, en del av informationen som tillhandahålls är insamlad från tredje part och har inte verifierats oberoende av e-zoomed . Även om informationen från tredje parts källor tros vara tillförlitlig, lämnas ingen garanti, vare sig uttrycklig eller underförstådd, av e-zoomed angående riktigheten, adekvatheten, fullständigheten, lagligheten, tillförlitligheten eller användbarheten av all information. Denna ansvarsfriskrivning gäller både isolerad och samlad användning av denna information.
