Volkswagen AG, den tyska fordonsgruppen, är ett av de ledande fordonsföretagen inom den globala elfordonsindustrin. Volkswagen har åtagit sig en investering på upp till 30 miljarder euro till 2023. Målet är att sälja 3 miljoner elfordon till 2025 och lansera upp till 70 nya elbilar under de kommande 10 åren.
Med lanseringen av sitt elfordons-ID. Familjen, VW håller snabbt på att befästa en dominerande ställning för att bli världens största tillverkare av elfordon (EV) år 2028, med bilindustrin som planerar att tillverka 22 miljoner elfordon.
Bilföretaget har för närvarande ett antal batteridrivna fordon (BEV) och laddhybridbilar (PHEVs) till försäljning, inklusive:
För dig som är nybörjare inom elektrisk körning utan utsläpp , rekommenderar vi att du läser följande artiklar:
Det råder ingen tvekan om att kapplöpningen om ledarskap i segmentet för helelektriska SUV har varit intensiv under de senaste 36 månaderna. Men den helelektriska salongen segmentet har också visat sig vara lika häftigt, eftersom globala biltillverkare (OEM) tävlar om en andel av den växande e-salongsklassen för chefer/familjer.
Det helelektriska ID.7 siktar på att göra just det. Elfordonet (EV) hade sin världspremiär samtidigt i Berlin och Shanghai Auto Show i april 2023. EV kommer att ersätta VW Passat (D-segmentet) och VW Arteon, som flaggskeppsbilen för det tyska premiummärket. Elbilen kommer att tillverkas i både Tyskland (Volkswagen Emden-fabriken) och Kina. ID.7 EV är den sjätte modellen i ID. Familj.
Den elektriska Volkswagen ID.7 kanske inte har en lätt kamp framför sig, med tanke på konkurrensen från OEM-tillverkare som Tesla (Model 3 ), Hyundai (IONIQ 6 ), BYD (SEAL ), Genesis (G80 ), Mercedes (EQE ) och BMW (i4 ), men VW ID.7 har mycket att erbjuda, för både familjer och tjänstebilsförare som vill migrera till elbilar med noll avgasutsläpp.
Trots det sena inträdet drar ID.7 nytta av de ackumulerade lärdomarna från tidigare VW ID.Family elbilar. Det är inte långsökt att antyda att ID.7 har potential att ligga i toppen av klassen för executive e-bilsegmentet.
Den femdörrars VW ID.7 e-salongen erbjuder mer än tillräcklig praktiska funktioner. Faktum är att 5-sitsig elbil är mycket rymlig (hjulbas:2,9 m/ längd:4,9 m)! Men detta bör inte komma som en överraskning eftersom ID.7 också använder plattformen Modular Electric Drive Matrix (MEB) dedikerad elfordon (EV).
Bland de många fördelarna med att använda en EV-plattform är möjligheten att designa och skapa ett större inre utrymme, jämfört med en konventionell förbränningsmotorplattform (ICE). EV-batteriet placeras på golvet i fordonet, vilket ytterligare förbättrar det tillgängliga invändiga utrymmet. Den helelektriska VW ID.4 använder även MEB-plattformen!
ID.7 fastback-designen har också möjliggjort en större bländaröppning för stöveln. Den stora öppningen ger enkel åtkomst till den generösa bagageutrymmet på 532 L (1 586 L med nedfällda baksäten). Dessutom finns det ett litet förvaringsfack under bagageutrymmet, perfekt för att förvara en el-kabel.
När det gäller takhöjd och benutrymme, trots den svepande silhuetten, finns det gott om takhöjd för längre vuxna som sitter bak. Den enda verkliga kritiken när det gäller praktiska är bristen på fysiska kontroller i EV och frånvaron av en frunk (främre förvaringsfack). Också värt att notera är att fastback-styrningen påverkar sikten bakåt.
Volkswagen har lyckats uppnå en svår balans mellan ett futuristiskt men ändå välbekant elfordon (EV). ID.7 exteriör fastback-styling kan göra just det, breddar dragningskraften till en bredare publik, angelägen om att omfamna framtiden, utan att behöva skilja sig från det förflutna.
En annan fördel med det sluttande taket är den förbättrade aerodynamiken och effektiviteten hos EV. ID.7 har en luftmotståndskoefficient på bara 0,23 Cd. Enligt VW är det den bästa luftmotståndskoefficienten av hela Volkswagen ID. familj. Som jämförelse kan nämnas den mycket effektiva helelektriska Hyundai IONIQ 6 saloon har en luftmotståndskoefficient på 0,21 Cd. Generellt gäller att ju lägre luftmotståndskoefficienten är, desto bättre för elbilens effektivitet vad gäller elektrisk räckvidd. Ett annat sätt att förbättra elbilens effektivitet är att inkludera en värmepump .
ID.7 EV kommer att finnas tillgänglig i två EV-batteristorlekar, men för lanseringsutgåvan är den endast tillgänglig i den mindre EV-batteristorleken. Även om den är ’mindre’ så är den inte på något sätt liten vad gäller elektrisk räckvidd. Ingångsnivån 77 kWh högspänning (350V) ombord EV-batteri kan leverera upp till 384 miles (WLTP) på en full EV-batteriladdning.
Även om man justerar för verkliga körförhållanden, borde elbilen kunna leverera över 325 miles på full laddning. Mer än tillräckligt för de flesta dagliga resebehov och även längre motorvägskörning.
Det elektriska fordonet (EV) kan vara DC-snabbladdat upp till 175 kW DC. EV kan uppnå en laddning på 10-80 % på 28 minuter. Intressant nog erbjuder några av de senaste elsalongerna från kinesiska biltillverkare ultrasnabb DC-laddning upp till 350 kW DC. Den helelektriska Genesis G80 saloon är ett exempel. Med det sagt är 175 kWD DC mer än tillräckligt för ID.7!
E-salongen har som standard en 11 kW (3-fas) AC inbyggd laddare, som kan fulladda (0%-100%) EV på 8 timmar. Men med tanke på att de flesta hem i Storbritannien är begränsade till enfas (7 kW) strömförsörjning, kommer det inte att vara möjligt att dra fördel av trefas laddning av elbilar i hemmet. För de med tillgång till 3-fas AC-laddning i hemmet eller på arbetsplatsen skulle det naturligtvis passa bra! Enfasladdning tar längre tid jämfört med 3-fas EV-laddning.
Vi på e-zoomade rekommenderar en "påfyllningsmetod" för elbilsladdning. På så sätt blir laddningstiderna för elbilar kortare och även bättre för det långsiktiga underhållet av elbilsbatteriet ombord. VW erbjuder en 8 års eller 100 000 miles EV batterigaranti, liknande vad de flesta EV tillverkare erbjuder. Vi rekommenderar även att använda grön energi för att ladda en elbil.
När det gäller prestanda, kan ingångsnivån med real-wheel drive (RWD) ID.7 uppnå 0-62 mph på 6,5 sekunder (maxeffekt:286 PS/545 Nm vridmoment). Topphastigheten för EV är 112 mph. Som jämförelse kan nämnas RWD helelektriska Hyundai IONIQ 6 kan nå 0-62 mph på 7,4 sekunder och RWD BMW i5 kan nå 0-62 mph på 6,0 sekunder. Så småningom kommer Volkswagen också att tillhandahålla en fyrhjulsdrift med högre prestanda (AWD) ID.7 GTX-variant. Det är värt att notera att trots längden på ID.7 har EV en utmärkt vändcirkel (10,9 m).
EV erbjuder en mängd teknik, funktioner och körhjälpmedel (som standard och tillval). Några av dessa inkluderar:augmented reality head-up-display, 15-tums navigeringsinfotainmentdisplay, trådlös smartphoneladdare, intelligenta luftventiler, parkassist plus, reseassistans, adaptiv körfältsvägledning, förutsägbar farthållare, kurvassistans, nödhjälp, standardvarning för faror, uppdateringar via luften, röstassistent, ErgoPremium-säte med dimbart elektriskt takljus, panoramaljus 30, panoramaljus. färgalternativ och mer!
Tjänstebilsförare kan dra nytta av den lägre Naturaförmånsskatten (BiK-2%) för rena elbilar. Summa summarum, elkörning är bra för miljön och plånboken. Du kan leasa elfordon via e-zoomade till mycket konkurrenskraftiga priser!
Den helelektriska Volkswagen ID.7 Sedan (kredit:VW)
Medan e-zoomat vidtar rimliga ansträngningar för att tillhandahålla korrekt och uppdaterad information, en del av informationen som tillhandahålls är insamlad från tredje part och har inte verifierats oberoende av e-zoomed . Även om informationen från tredje parts källor tros vara tillförlitlig, lämnas ingen garanti, vare sig uttrycklig eller underförstådd, av e-zoomed angående riktigheten, adekvatheten, fullständigheten, lagligheten, tillförlitligheten eller användbarheten av all information. Denna ansvarsfriskrivning gäller både isolerad och samlad användning av denna information.
