Ford Motor Company, den amerikanska biltillverkaren tog ett stadigt steg in i det snabbt utvecklande elfordonet (EV) tävlingen 2019, med avtäckningen av sin "nya variant av Mustang", den helelektriska Mustang Mach-e sport utility vehicle (SUV). Ford, med huvudkontor i Michigan, USA grundades 1903 av den legendariske Henry Ford vid en ålder av 39. Företaget har krediterats för att ha introducerat moderna metoder för storskalig ledning/tillverkning i början av 1900-talet.
Ford är den näst största biltillverkaren i USA och bland de 10 bästa globalt. Bolaget ägs till stor del av institutionella investerare (60 %). Emellertid är den verkställande ordföranden i Fords styrelse William Clay Ford Jr., barnbarnsbarn till Henry Ford. Företaget har verksamhet globalt och inkluderar:USA, Kanada, Mexiko, Kina, Indien, Storbritannien, Tyskland, Turkiet, Brasilien, Argentina, Australien och Sydafrika. Från och med 2023 sålde företaget över 4,4 miljoner bilar över hela världen.
Fords engagemang med hybridelfordon går tillbaka till 2004, då Toyota, den japanska biltillverkaren, gav Ford tillgång till hybridteknik patenterad av Toyota. 2007 tillkännagav Ford också ett samarbete med Southern California Edison (SCE) för att bedöma plug-in hybrider i samband med nätet. Ford har också varit involverad i vätgasfordon. Företaget siktar på att bli ledande inom rena transporter och bli koldioxidneutrala år 2030.
Ford elfordon (EV) portföljen innehåller både batteri-elektriska fordon (BEV) och plug-in hybrid-elfordon (PHEV) modeller:
För dig som är nybörjare inom elektrisk körning utan utsläpp , rekommenderar vi att du läser följande artiklar:
Översikt Ford Motor Company, den amerikanska biltillverkaren tog ett stadigt steg in i det snabbväxande elfordonstävlingen (EV) 2019, med avtäckningen av sin "nya variant av Mustang", den helelektriska Mustangen...
Läs mer
Den helelektriska Ford Explorer (C-Segment) medelstora crossover är det andra batterielektriska fordonet (BEV) från tillverkaren, och avslöjades i mars 2023. Den första BEV från Ford är den helelektriska Ford Mustang Mach-e . Ford Explorers femdörrars förbränningsmotor (ICE) SUV lanserades 1991 som en ersättning för Ford Bronco SUV. Ford Explorer är för närvarande inne i sin sjätte generation och blev 2020 den mest sålda SUV genom tiderna i USA. Ford Explorer EV delar sitt namn och inspiration från den konventionella förbränningsmotorvarianten (ICE).
Explorer Electric har dock utvecklats på en helt annan plattform än förbränningsvarianterna. Den medelstora Ford Explorer EV använder Volkswagen Groups MEB-plattform. Även Audi, Cupra och Skoda använder samma modulära plattform. Volkswagen ID.Family använder också MEB-plattformen, för att inkludera den helelektriskaVolkswagen ID.4 , ett rivaliserande alternativ till Explorer Electric.
Explorer EV tillverkas i Köln, Tyskland (vid nya Ford Cologne EV Centre). Produktionen startade i juni 2024. Volkswagen-Ford-samarbetet har försökt kombinera det bästa av tysk ingenjörskonst, med det bästa av amerikansk SUV-design! Vi tror på ett bra tillvägagångssätt, med tanke på den beprövade meritlistan för Volkswagen MEB-plattformen. Att vinna kundlojalitet är förstås en annan sak, med tanke på den redan hårda konkurrensen i den helelektriska SUV:n segmentet, för att inkludera den bästsäljande Tesla Model Y SUV.
Även om den helelektriska Ford Explorer har tre EV-batteristorlekar, är för närvarande de enda tillgängliga alternativen 82 kWh och 84 kWh. Det mindre EV-batterialternativet på 55 kWh förväntas vara tillgängligt från slutet av 2024. Vi fortsätter att uppmuntra biltillverkare att erbjuda batteri-elektriska fordon (BEV) d.v.s. helt elektriska fordon, med flera EV-batteristorleksalternativ. I verkligheten, för ett antal individer och familjer, är det dagliga körbehovet begränsat till kortare resor (skolturer, mataffär, gym etc), därför är ett mindre elbilsbatteri som 55 kWh-alternativet mer än tillräckligt. Tänk också på att mindre elbilsbatteriet är mindre, desto lägre är priset på elbilen!
Den påstådda WLTP Räckvidden för den bakhjulsdrivna (RWD) 82 kWh-varianten är 374 miles, med en elförbrukning på mellan 13,9 – 18,4 kWh/100 km. Justera för verkliga körförhållanden, förvänta dig en e-räckvidd på upp till 320 miles på full laddning. För den fyrhjulsdrivna (AWD) 84 kWh-varianten hävdar tillverkaren en WLTP-räckvidd på upp till 328 miles, med en elektrisk energiförbrukning på mellan 16,7 – 21,5 kWh/100 km. Räkna med en verklig e-räckvidd närmare 280 miles. Hur som helst, en utmärkt räckvidd för de flesta dagliga körbehov. Ford har ännu inte specificerat den WLTP-certifierade räckvidden för bakhjulsdriften (RWD) på 55 kWh EV-batterialternativ, men målräckvidden är 239 miles.
EV erbjuder en maximal DC-laddningskapacitet på upp till 185 kW DC för den toppspecifika AWD 84 kWh-modellen (10%-80%:26 minuter). RWD 82 kWh EV erbjuder upp till 135 kW DC (10%-80%:28 minuter). Ingångsnivån RWD 55 kWh erbjuder upp till 125 kW DC-laddning. Det är värt att notera att konkurrenter som Genesis erbjuder en snabbare DC-laddningskapacitet (upp till 350 kW DC). De flesta elbilar laddas i alla fall hemma. AC-laddning, enfas (eller trefas) och vanligtvis över natten. Vi uppmuntrar användning av sol- och batterilagring för att ladda en elbil. e-zoomad erbjuder fantastiska paketerbjudanden på solcells- och hemenergilagringssystem för bostäder.
Trots Mach-e-prislappen är värmepumpen inte standard. Det är en option som kostar 1 050 £. För de som är nybörjare inom elkörning hjälper en inbyggd värmepump till att förbättra effektiviteten hos elfordonet (EV) d.v.s. öka den tillgängliga elektriska räckvidden med noll avgasutsläpp. Andra sätt att öka den elektriska räckvidden är att använda de inbyggda regenerativa bromslägena.
EV erbjuder en rimlig nivå av teknik och utrustning för båda utrustningsnivåerna (Select/ Premium). Några av dessa inkluderar:full digital klusterskärm 5,3″, 14,6″ SYNC Move Touchscreen, induktiv laddning av trådlös telefon, trådlös kompatibilitet med Android Auto och Apple CarPlay, 12 ultraljudssensorer, 5 kameror, 3 radarer, intelligent adaptiv farthållare med stop &go, körfältshållare trafikvarning och körfältsskylt, vägskylt, vägskylt alert (CTA) med aktiv broms- och utgångsvarning, elektronisk automatisk temperaturkontroll med dubbla zoner (DEATC), backkamera, förkonditionering (batteri och kabin) med mera. BEV har ett femstjärnigt NCAP-betyg.
När det gäller det praktiska har den femsitsiga, femdörrars familje-e-SUV:n ingen fruk. En frunk är ett förvaringsutrymme/fack/bagage framför ett fordon, snarare än baktill. När det gäller rena elbilar, med tanke på att dessa elfordon inte har en inbyggd förbränningsmotor (ICE), finns det plats för en frunk under motorhuven. Med tanke på det höga taket erbjuder Explorer bra takhöjd, även för längre vuxna som sitter bak. Benutrymmet är också mer än tillräckligt.
Interiören håller en bra kvalitetsstandard, och Ford har införlivat några smarta interiörfunktioner, som 17-liters "MegaConsole" som rymmer en 15-tums bärbar dator eller flera 1,5-liters dryckesflaskor. Den tillgängliga stövelstorleken är 470 L, men mindre än konkurrenterna är den tillräcklig. Panoramataket är bara standard på den högre klädseln! Explorer är 1,63 m lång och 4,46 m lång. Som jämförelse, den helelektriska Polestar 4 SUV är 1,53 m lång och 4,84 m lång. Polestar 4 erbjuder en 526 L stövel! När det gäller exteriör styling tror vi att Ford Explorer EV är attraktiv, ytterligare förstärkt av den nya layouten av Ford Explorer-märket!
Den elektriska suven finns som både en bakhjulsdriven (RWD) och fyrhjulsdriven (AWD) variant. 82 kWh RWD-varianten kan uppnå 0-62 mph på 6,4 sekunder (maximal effekt:286 PS/vridmoment:545 Nm). Medan 82 kWh AWD-varianten kan uppnå 0-62 mph på 5,3 sekunder (maximal effekt:340 PS/vridmoment:679 Nm). Topphastigheten för elfordonet (EV) är 112 mph.
Tjänstebilsförare kan dra nytta av den lägre Naturaförmånsskatten (BiK-2%) för rena elbilar. Summa summarum, elkörning är bra för miljön och plånboken. Du kan leasa elfordon (EV) , för att inkludera, Löneoffer, via e-zoomad till mycket konkurrenskraftiga priser!
Den helelektriska Ford Explorer SUV (kredit:Ford)
Medan e-zoomat vidtar rimliga ansträngningar för att tillhandahålla korrekt och uppdaterad information, en del av informationen som tillhandahålls är insamlad från tredje part och har inte verifierats oberoende av e-zoomed . Även om informationen från tredje parts källor tros vara tillförlitlig, lämnas ingen garanti, vare sig uttrycklig eller underförstådd, av e-zoomed angående riktigheten, adekvatheten, fullständigheten, lagligheten, tillförlitligheten eller användbarheten av all information. Denna ansvarsfriskrivning gäller både isolerad och samlad användning av denna information.
