14 april 2026
Nissan har officiellt avslöjat tredje generationens JUKE, och för första gången i modellens historia är den helt elektrisk.
Nya JUKE, som presenterades vid Nissans Vision-evenemang i Japan, är byggd på CMF-EV-plattformen, samma underlag som stöder ett växande antal elbilar i Renault, Nissan, Mitsubishi Alliance. Det markerar ett viktigt ögonblick för en namnskylt som har sålt 1,5 miljoner bilar över hela Europa sedan den lanserades 2010 och mer eller mindre uppfann det egendomliga kompakta crossoversegmentet som vi nu tar för givet. Den ursprungliga JUKE var splittrad när den kom, alla utbuktande hjulhus och okonventionella proportioner, men köparna kom snabbt. Den blev en av Nissans mest älskade modeller i regionen, och den här tredje generationen är uppenbarligen inte ute efter att överge det som gjorde den populär.
Det som gör detta särskilt intressant ur ett brittiskt perspektiv är var det görs. Den elektriska JUKE kommer att rulla av linjen vid Nissans fabrik i Sunderland, samma plats som har byggt LEAF sedan 2013. Provproduktion kommer att påbörjas under de kommande veckorna, med en fullständig marknadslansering planerad till våren 2027. Sunderland har länge varit centralt för Nissans europeiska verksamhet, och detta tillkännagivande förstärker att den aktiva anläggningen har bevarats, men bara förstärks. Tillverknings- och ingenjörsnätverk i Storbritannien, Spanien och Tyskland spelar också en roll i utvecklingen, så det finns ett genuint europeiskt fotavtryck bakom den här bilen, inte bara ett märkesjobb.
Den nya modellen kommer att stödja Vehicle-to-Grid-teknik (V2G) och ansluter sig till tredje generationens LEAF genom att tillåta förare att mata tillbaka energi till nätet från bilens batteri. Det är en funktion som blir allt mer relevant när fler hushåll vill koppla ihop elbilar med solpaneler eller smarta energipriser, och det lägger till ett lager av praktiska funktioner som går utöver den dagliga pendlingen. Det faktum att Nissan rullar ut det här över flera modeller snarare än att behålla det som en enda flaggskeppsfunktion tyder på att de menar allvar med det som ett mainstream försäljningsargument snarare än ett tillägg som griper rubriker.
Den elektriska JUKE ansluter sig till vad som nu är en ganska omfattande Nissan EV-serie i Europa, och sitter tillsammans med den nya Micra EV, Ariya, Townstar skåpbilen och den kommande tredje generationens Nissan LEAF. Nissan har också bekräftat att en elbil i A-segmentet är på gång, så utbudet växer helt klart fortfarande. För dem som inte riktigt är redo att bli helt elektriska kommer hybriden JUKE och Qashqai e-POWER att fortsätta att sitta vid sidan av EV-modellerna. Det är en förnuftig strategi för elektrifiering utan press, och en som borde ge köpare genuina alternativ i olika skeden av sin elbilsresa snarare än att tvinga fram ett beslut som de inte är redo att fatta.
Tillbaka till Nyheter
Vi är DriveElectric, ett handelsnamn för Fleetdrive Management Limited, som är ett företag registrerat i England (registreringsnummer 02776514). Vårt registrerade kontor är på Tamarisk House, North Leigh Business Park, North Leigh, Witney, Oxfordshire och vår handelsadress är på Unit 1 Harleyford Marina, Henley Road, Marlow, Buckinghamshire SL7 2DX. Vi är en utsedd representant för vårt moderbolag, Jurni Ltd, som är auktoriserad och reglerad av Financial Conduct Authority för konsumentkreditverksamhet och försäkringsdistribution. Vårt fasta referensnummer hos FCA är 534236 och du kan kontrollera detta på deras hemsida www.fca.org.uk. Vi är registrerade hos Information Commissioners Office för kontroll och behandling av data enligt Data Protection (avgifter och information) Regulations 2018. Vårt dataskyddsregistreringsnummer är Z8537104. Vårt momsnummer är 625 9508 21.
Vi är en oberoende fordonsfinansieringsmäklare och vi arbetar med en panel av noggrant utvalda finansiärer, så vi söker inte hela marknaden. Vi ger inga råd men vi kommer att ge dig massor av information så att du kan fatta ett välgrundat beslut. Vi kommer att få provision och/eller andra förmåner från finansleverantören om du ingår ett avtal med dem. Provisionsbeloppet ingår i finansieringsavtalet och ju högre provisionsbeloppet är, desto mer kommer du att betala för att hyra eller finansiera ditt fordon. Vi kan också få provision från andra tredjepartsleverantörer. Mer information finns i vår policy för offentliggörande av kommissionen.
Vi är en kreditmäklare. Vi är inte en finansiär eller en långivare.
Ekonomi är beroende av status. Bilder på fordon, (modell och derivat), tillbehör och/eller färg och interiörfärger är endast för illustrationsändamål och kanske inte är exakta. Vänligen kontrollera detta oberoende för att vara nöjd innan du gör en beställning. Samtal spelas in för utbildnings- och övervakningsändamål. Undantag för fel och utelämnanden.
