Fyra symtom på ett sjukt kylsystem

Med de varma sommartemperaturerna på uppgång, att känna till symptomen på en sjuka kylsystem är avgörande för dina sommarkörningsplaner, eftersom kylsystemfel är en ledande orsak till fordonshaveri. De mest märkbara symtomen är överhettning, läckor, en söt lukt av frostskyddsmedel och att upprepade gånger behöva tillsätta kylvätska, enligt Bilvårdsrådet. "Att försumma ditt kylsystem kan resultera i allvarliga skador och till och med fullständigt motorhaveri, vilket skulle sätta ett plötsligt slut på din sommarresa", säger Rich White, verkställande direktör, Car Care Council. "Om kylsystemet inte får regelbundet underhåll, det är inte en fråga om det kommer att misslyckas, utan snarare när det kommer att misslyckas. Genom att utföra regelbundna kontroller av bälten, slangar, vattenpumpen och vätskorna säkerställer du att din bil förblir ordentligt kyld och frisk många mil på vägen.” Den primära uppgiften för motorns kylsystem är att ta bort värmen som genereras under förbränningsprocessen. Kylvätsketemperaturen kan vara långt över 200 grader och den värmen måste gå någonstans, annars kommer motorkomponenterna att börja gå sönder. De viktigaste delarna av kylsystemet tar bort värmen från motorn och automatväxellådan och leder bort den till luften utanför. Vattenpumpen cirkulerar kylvätska genom motorn. Kylvätskan absorberar värme och återför den till radiatorn där värmen avleds. Termostaten reglerar kylvätsketemperaturen för att hålla den konsekvent för effektiv motordrift. En viktig faktor som påverkar utbytet av kylsystemsdelar är frekvensen av regelbundet underhåll, såsom kylvätskebyten. Bilister bör konsultera sin instruktionsbok för specifika rekommendationer om hur ofta man ska byta frostskyddsmedel och spola kylvätskesystemet. En spolning och påfyllning av kylvätska är grundläggande för underhåll av kylsystemet eftersom nytt frostskyddsmedel hjälper motorn att köras svalare och en spolning tar bort smuts eller sediment som kan skada andra kylsystemdelar. Kylvätskenivån bör kontrolleras regelbundet vid behållaren och bilister påminns om att ALDRIG öppna ett varmt kylarlock. Om kylvätskan är låg bör en 50/50-blandning av godkänt frostskyddsmedel och destillerat vatten tillsättas.

Bilister kan också göra en visuell inspektion av slangar, remmar och kylaren för att identifiera problem med kylsystemet innan de eskalerar. Kylarläckor, utbuktande slangar eller slitna och spruckna remmar är ledtrådar på att kylsystemet är i behov av underhåll.

Ytterligare tecken på problem med kylsystemet inkluderar fordonets temperaturmätare som stiger nära farozonen, kylvätskeläckor, ånga eller väsande ljud under huven eller distriktslukten av en motor som går varm.