* Dator (ECM): Detta är hjärnan i systemet, vanligtvis placerad under huven, ofta nära brandväggen. Den beräknar timingen baserat på olika sensoringångar.
* Sensorer: Olika sensorer (vevaxelpositionssensor, gasspjällspositionssensor etc.) ger data till ECM. Dessa är fördelade i hela motorrummet.
* Ignition Control Module (ICM): Denna modul tar emot signaler från ECM och styr tändningen. Det är vanligtvis nära distributören (om sådan finns) eller integrerad i själva distributören (i vissa applikationer).
* Distributör (om tillämpligt): Äldre 5,7L motorer använde distributörer. Distributören skulle innehålla ICM och mekaniskt fördela gnistan. Nyare system är distributörslösa.
Därför finns det ingen enda "EST-kretsplats". Du måste diagnostisera problem inom hela systemet, kontrollera ECM, sensorer, ICM och kablageanslutningar. Ett kopplingsschema för ditt specifika år och modell K3500 är avgörande för att spåra kretsen.
