1. Kemisk energi till mekanisk energi:
* Bränsle: Bilens motor använder bränsle (bensin, diesel eller elektricitet) som lagrar kemisk energi.
* Förbränning (för bensin/diesel): Bränslet bränns inuti motorn, släpper värmen och skapar expanderande gaser.
* Mekanisk energi: Denna expanderande gas pressar på kolvar, som i sin tur roterar en vevaxel. Denna rotationsrörelse är mekanisk energi.
2. Mekanisk energi till elektrisk energi (för vissa bilar):
* Generator: Vissa bilar har en växelströmsgenerator som använder vevaxelns rotation för att generera el. Denna el driver bilens olika system, inklusive elmotorn (i hybrid och elbilar).
3. Elektrisk energi till mekanisk energi (för hybrid och elbilar):
* elmotor: I hybrid- och elbilar används den elektriska energin från batteriet för att driva en elmotor. Denna motor omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi och roterar hjulen.
4. Mekanisk energi till kinetisk energi:
* Transmission: Vevaxelns rotation överförs till hjulen genom växellådan, vilket ändrar hastigheten och vridmomentet för motorns utgång.
* hjul: Hjulen, som drivs av växellådan, omvandlar den mekaniska energin till kinetisk energi, rörelsens energi.
5. Att övervinna friktion:
* Rolling Resistance: Däcken som rullar på vägen skapar friktion, som måste övervinnas av motorns kraft.
* Luftmotstånd: Bilen som rör sig genom luften skapar också friktion, som motorn behöver arbeta mot.
Sammanfattningsvis:
* Den initiala energikällan är kemisk energi lagrad i bränslet.
* Denna energi omvandlas till mekanisk energi i motorn.
* I hybrid- och elbilar omvandlas mekanisk energi till elektrisk energi och sedan tillbaka till mekanisk energi av elmotorn.
* Slutligen driver den mekaniska energin hjulen och skapar kinetisk energi (bilens rörelse) medan man övervinner friktion från vägen och luften.
