1) gnista . Detta är den vanligaste orsaken till ping. Det uppstår när luft/bränsleblandningen i cylindern antänds för tidigt, vilket orsakar en stötvåg som ekar genom motorn. Gnistslag kan orsakas av ett antal faktorer, inklusive:
* Lågoktanigt bränsle . Oktantalet för bensin indikerar dess motstånd mot knackning. Högoktaniga bränslen är mindre benägna att knacka än lågoktaniga bränslen.
* Överavancerad tändningstid . Tändningstiden styr när tändstiften tänds i cylindrarna. Om tändningstiden förs fram för mycket kan det leda till att tändstiften tänds för tidigt, vilket leder till gnistknackning.
* Kolavlagringar i förbränningskamrarna . Kolavlagringar kan byggas upp i förbränningskamrarna med tiden, vilket gör att luft/bränsleblandningen blir varmare och mer benägna att antändas i förtid.
2) Detonation . Detonation är en svårare form av knackning som kan uppstå när luft/bränsleblandningen i cylindern självantänder på grund av högt tryck och temperatur. Detonation kan orsaka allvarliga motorskador, inklusive trasiga kolvar och vevstakar.
3) Förtändning . Förtändning uppstår när luft/bränsleblandningen i cylindern antänds innan tändstiftet tänds. Detta kan orsakas av ett antal faktorer, inklusive:
* Hot spots i förbränningskamrarna . Hot spots kan göra att luft/bränsleblandningen antänds i förtid.
* Tändstiftskablar som är för nära avgasgrenrören . Värme från avgasgrenrören kan göra att tändstiftsledningarna blir varma, vilket kan leda till förtändning.
* En defekt tändspole . En felaktig tändspole kan ge för mycket spänning till tändstiften, vilket gör att de tänds i förtid.
Om din 1970 Chevy 350 plingar är det viktigt att få den diagnostiserad och reparerad så snart som möjligt. Pingning kan skada motorn och leda till kostsamma reparationer.
