1. Nyckel eller tändningslås:När föraren vrider om nyckeln eller trycker på tändningsknappen är den elektriska kretsen till startmotorn slutförd. Denna åtgärd skickar en elektrisk signal till startmagneten.
2. Startmagnet:Startsolenoiden, även kallad relä, tar emot den elektriska signalen från tändningslåset. Den kopplar in startmotorns elektriska krets och fullbordar anslutningen mellan batteriet och startmotorn.
3. Bendix-växel:Startsolenoiden aktiverar en växel som kallas Bendix-växeln, som är fäst vid startmotorns axel. Bendix-växeln rör sig framåt och griper in i fordonets svänghjul, en stor roterande skiva ansluten till motorns vevaxel.
4. Elektrisk kraft från batteriet:När Bendix-växeln kopplas in i svänghjulet, drar startmotorn en stor mängd elektrisk ström från fordonets batteri. Batteriet ger den nödvändiga kraften till startmotorn för att dra igång motorn.
5. Startmotordrift:Den elektriska energin från batteriet når startmotorns elmotor, som omvandlar den elektriska energin till mekanisk energi. Detta gör att startmotorn snurrar snabbt.
6. Motorvev:När startmotorn snurrar roterar den Bendix-växeln och svänghjulet, vilket i sin tur vevar motorns vevaxel. Denna rörelse initierar motorns förbränningsprocess genom att flytta kolvarna upp och ner i cylindrarna.
7. Urkoppling:När motorn börjar gå, kopplar startmagneten bort Bendix-växeln från svänghjulet. Detta förhindrar att startmotorn fortsätter att dra igång motorn i onödan.
8. Indragning av Bendix-växeln:Efter urkoppling dras Bendix-växeln tillbaka till sitt ursprungliga läge och startmotorn slutar snurra.
Sammanfattningsvis fungerar en bilstartare genom att använda elektrisk energi från batteriet för att initiera motorns förbränningsprocess. Det innebär att koppla in Bendix-växeln med svänghjulet, dra ström från batteriet, snurra startmotorn och veva motorns vevaxel. När motorn startar kopplas startmotorn ur och Bendix-växeln dras in. Denna process gör att fordonets motor kan komma till liv och börja sin normala drift.
