En av de allra första frågorna som individer av icke-elektriska fordon (EV) ställer om elbilar är "Hur lång tid tar det att ladda?". Det svaret beror på flera faktorer:max laddningshastighet för det aktuella fordonet, helelektrisk (Battery Electric Vehicle eller BEV) eller plug-in hybrid (PHEV), laddningsnivå (1, 2 eller 3/DCFC), hur mycket räckvidd behövs, omgivningstemperatur och flera till.
Istället för att lista alla möjliga laddningstidsscenarier räcker det med ett enkelt svar:över natten när du laddar hemma (som en mobiltelefon) eller 30 minuter när du laddar på en snabb offentlig station.
Till en början kan den reaktionen tyckas blekna mot bensinbilar (Internal Combustion Engine Vehicles eller ICEV) eftersom de kan tanka inom 10 minuter var som helst, när som helst. För närvarande är det det som gör ICEV så populära – de är extremt bekväma (trodde tvärtom om man tänker på alla luftföroreningar och utsläpp av växthusgaser, men det är en diskussion för en annan dag).
Oavsett vilket, om du helt enkelt skulle jämföra laddningstiden för elbilar i värsta fall med tankningstid för gas, skulle resultaten starkt gynna gas:10 minuter (gas)> 30 minuter till 10 timmar (elektrisk).
Om du skulle jämföra den totala månatliga tiden med kontrollerade variabler (nedan), går resultaten ännu längre till fördel för gas.
Månatlig körsträcka1 000Typisk laddningssession över natten (min)120Typisk laddningssession för lång resa (DCFC) (min)30Typisk ICEV MPG30Typisk ICEV-tankstorlek (gal)15Typisk tankningstid (min)10Den totala månatliga laddningstiden för elbilar är 61 timmar. Hoppsan! Det är massor av tid jämfört med gas med bara 30 minuters tankning per månad.
Men om du skulle titta på månadssiffrorna men rabattera laddningstid över natten eftersom du faktiskt inte väntar på att bilen ska laddas, förändras faktiskt resultaten en hel del. Med andra ord, att stå sysslolös och vänta på att din bensinbil ska tanka är inte detsamma som att koppla in din elbil för att ladda över natten medan du sov. När man diskonterar tid som inte faktiskt väntar på att bilen ska laddas, börjar jämförelsen av elbilsladdning och bensintankning att gynna elbilar istället. Enkelt uttryckt tar elbilar faktiskt mindre av din tid att ladda än gas för att tanka.
Eftersom de flesta elbilsförare laddar över natten hemma och eftersom du faktiskt inte sitter sysslolös och väntar på att bilen ska laddas över natten, räknas inte denna tid. Istället gör elbilsförare allt annat än att vänta på att deras bil ska laddas. Faktum är att elbilsförare med tiden glömmer hur lång tid det tar att ladda eftersom det inte spelar någon roll. Allt som spelar roll är att du kopplar in när du kommer hem och vaknar till 100 % laddning, vilket är tillräckligt med räckvidd för att genomföra 95 % av dina fordonsresor.
När man diskonterar laddning över natten är den faktiska laddningstiden verkligen en timme. Det är fortfarande dubbelt så lång tid jämfört med att tanka en ICEV, men det är betydligt mindre än om du skulle överväga alla laddningssessioner under månaden.
DC Fast Charging (DCFC)-sessioner görs på långa vägresor för att ladda elbilen till 80 % inom 30 minuter. Dessa stationer är ofta närliggande bekvämligheter som restauranger, toaletter, shopping och parker. Som alla andra laddningspass sitter du aldrig vid bilen medan du laddar. Istället är du fri att lämna fordonet medan det laddas och utföra andra uppgifter som att ta en bit mat.
Därför, om du skulle rabattera inte bara laddning över natten utan också den sällsynta DC-snabbladdningssessionen under den långa resan en gång i månaden, avbryter du i praktiken all laddningstid.
Som sådan blir jämförelsen mellan elbilar och bensintankning helt skev, vilket gynnar elbilar. Genom att utesluta både laddning över natten och DCFC-sessioner eftersom båda dessa laddningshändelser slutförs medan du gör andra saker, är den månatliga laddningstiden för elbil noll minuter. I det här exemplet gynnar aktiv tid för laddning/tankning elbilar eftersom du återigen måste göra en dedikerad resa till bensinstationen och stå vid medan du aktivt pumpar gas. Därför lägger du på månadsbasis mer tid på att tanka än att ladda.
