Elbilar kräver mindre underhåll än gas-/dieselbilar. Så enkelt som det påståendet är, är det precis samma sak för underhållsschemat för elfordon (EV). Med mindre underhåll kan elbilsförare spara tusentals dollar varje år från mindre underhåll än förare av bensinbilar (även känd som Internal Combustion Engine Vehicles eller ICEVs).
Faktum är att, per Plugstar, sparar Chevy Bolt EV-förare i genomsnitt $185 varje år jämfört med en jämförbar bensinbil. Dessutom innebär det mindre tid i bilaffären, vilket alla kan hålla med om är ett stort plus.
Trots detta kräver elbilar, som alla maskiner, fortfarande underhåll för att hålla saker i toppform. Att hålla jämna steg med tillverkarens underhållsschema kan hjälpa till att förlänga fordonets livslängd och övergripande prestanda.
Så vad är det typiska underhållsschemat för elbilar? Nedan är listan, men innan vi kommer till det måste vi först skilja de två olika typerna av elbilar eftersom de har olika komponenter.
Det finns två huvudtyper av elfordon:helelektriska (känd som Battery Electric Vehicle eller BEV) och plug-in hybrid (känd som PHEV). BEV drivs helt av en elmotor och batteri. BEV:er är ganska enkla när det gäller att flytta kraft från batteriet till motorn till hjulen. Som du kommer att se nedan är underhållsschemat mycket lätt.
Å andra sidan har en PHEV både elmotor och batteri samt de konventionella gaskomponenterna. Tillsammans kan en PHEV färdas på både el- och gaskraft.
Vanligtvis har PHEVs cirka 30-40 miles av elektrisk räckvidd innan gasen automatiskt vänder för ytterligare 300+ miles. Eftersom en PHEV har både el- och gaskomponenter är underhållsschemat lite mer involverat, men eftersom de flesta milen läggs på den elektriska sidan av bilen minskar underhållet på gasdelarna avsevärt.
Som du kommer att se är underhåll på en PHEV lite mer än en BEV, men fortfarande betydligt mindre än en ICEV.
Underhållsschemat för en helelektrisk bil är mycket minimalt. Ungefär var 7 500 och 22 500 mil är det däckrotationer respektive byte av kabinluftfilter. Det är ungefär det för de första 100 000 milen!
Som nämnts tidigare är underhållet av elbilar betydligt mindre än en förbränningsmotor. Till exempel, under samma period på 100 000 mil måste ICEV också byta ut motorolja, oljefilter, motorluftfilter, tändstift, kamrem, bromsbelägg/backar, bromsrotorer, bromsvätska, transmissionsolja och mer! Var och en av dessa artiklar är inte särskilt billiga och kommer säkert att öka med åren.
