Laddstationer för elfordon (EV) finns i två varianter:nätverksanslutna och icke-nätverksanslutna. Nätverksanslutna stationer tillåter platsvärdar att styra olika aspekter av laddaren som prissättning, åtkomst, öppettider, laddningssessionsgränser och mer.
Å andra sidan har icke-nätanslutna laddare inte dessa funktioner. Istället är de snarare "plug n play" där vem som helst kan dra upp och ladda. Det finns ingen betalningshantering, åtkomstbegränsningar eller laddningsbegränsningar med icke-nätverksanslutna laddstationer.
I vissa fall kan en icke-nätverksladdare vara lösningen, men de flesta offentliga laddstationer väljer en nätverksansluten station av de skäl som anges ovan. Det finns många offentliga nivå 2-laddningsnätverk i USA. Vart och ett av dessa ökar i antal för varje år som elbilar blir populära.
Enligt Alternative Fuel Data Center är det överlägset mest populära offentliga laddningsnätverket för elbilar på nivå 2 Chargepoint följt av SemaCharge, Blink och Volta. Som du kan se i diagrammen nedan har Chargepoint över 21 400 stationer. Omkring 37% av dessa är belägna i Kalifornien – den mest populära elbilsstaten. Näst närmsta offentliga laddningsnätverk är SemaCharge och Blink med 1 700 respektive 1 200. Noterbart är att Tesla inte ingår eftersom deras laddare inte är öppna för alla elbilar.
När man tittar på antalet portar eller kontakter behåller Chargepoint ledningen med nästan 40 000. I andra och trea finns SemaCharge och Blink med 5 000 respektive 3 000. Noterbart är att EV Connect hoppar till fjärde plats när man tittar på det totala antalet portar medan när man tittar på det totala antalet stationer EV Connect är på sjätte plats. Detta beror på att EV Connect har fler portar per station än vissa andra konkurrenter.
