Elbilar blir mer populära för varje dag. Så mycket att vi ofta glömmer att hela infrastrukturen som stöder elbilar är mindre än ett decennium gammal. På många sätt håller man fortfarande på att definiera och finslipa bästa praxis för elfordon. Men för att skapa en bättre EV-körupplevelse måste vi först få lite input från de som kör elbilar idag.
Det är därför vi, vid 2019 REVOLUTION-konferensen i Amsterdam, tog tillfället i akt att pulsmäta publiken av hängivna elbilsförespråkare och välja deras hjärnor om hur vi som bransch skulle kunna göra att köra elbilar till ett enklare och mer tillgängligt val. I en brainstorming-session som ChargePoint var värd för, satte sig två av de främsta EVSE-tillverkarna tillbaka och lyssnade på vad elbilsförare hade att säga.
Här är en lista över de fem bästa idéerna:
1. Boka en laddstation
Reservationer är inget nytt koncept. Vi reserverar bord på restauranger, platser på biografer, rum på ett hotell – så varför inte göra det med elbilsladdning?
Ja, det är bra att ha en app som talar om för dig var alla närliggande laddningsstationer finns, men vem kan säga att de fortfarande kommer att vara tillgängliga när du anländer? En populär idé var att lägga till möjligheten att reservera en laddningsplats före ankomst , vilket säkerställer att du kan ladda när du kommer dit.
Även om denna idé finns i en begränsad kapacitet inom vissa nätverk, finns det inget övergripande bokningssystem som gör att du kan skydda din förmåga att ladda vid vilken nätverksladdstation som helst. Men genom interoperabilitet och deltagande inom branschen är detta definitivt möjligt.
2. Universellt betalningssystem
Det finns ett antal olika elbilsladdningsleverantörer just nu, och var och en har sin egen app. Detta kan bli lite av en huvudvärk för förare, som ofta behöver ha uppemot 5 olika appar bara för att känna sig säkra på att de kan ladda upp vart de än går.
Istället skulle förare föredra möjligheten att välja en enskild app och veta att, oavsett var de väljer att ladda, de kan komma åt stationen med sin app – som att använda en bankomat . Denna typ av "roaming"-system är redan möjlig och börjar ta mycket fart. Faktum är att EVBox och ChargePoint nyligen undertecknat ett roamingavtal som möjliggör interoperabilitet mellan våra stationer och applikationer.
Ganska coolt, eller hur?
3. Femstjärnigt betygssystem för platser
Idag har vi ett femstjärnigt betygssystem för i princip allt. Restauranger, hotell, filmer, appar, produkter – allt. Men inte för laddstationer för elbilar. En annan sak förare vill ha är möjligheten att ge de laddstationer de besöker en ranking och även se betygen för varje laddstation de använder . Detta skulle hjälpa förare att säkerställa att sidan, när de väl drar till en plats för att ladda, har verifierats av andra förare som ren, säker och pålitlig. Dessutom kan detta också uppmuntra platser att hålla sina laddningsplatser presentabla.
4. App/EV-synkronisering
Många EV-appar låter dig skapa en användarprofil där du kan inkludera märket/modellen på din bil. På så sätt kommer appen bara att visa dig de stationer som är kompatibla med din bil (dvs. inga Tesla-stationer om du kör en Nissan).
Men tänk om appen parades ihop med din bil istället? Inte bara skulle appen veta vilken typ av station som passar dina behov bäst, den skulle också veta exakt hur stor räckvidd du har kvar på ditt batteri vid varje givet tillfälle.
Med den typen av information kan din app peka ut vilka stationer som är inom räckhåll och avgöra hur lång tid det skulle ta dig att ladda upp på en viss plats. Den kan till och med planera hela vägresor, hjälpa dig att välja platser längs din rutt i förväg och planera en bekymmersfri resa. Med den här typen av insikter skulle det bli mycket lättare för elbilsförare att ge sig ut på vägen med självförtroende.
5. Realtidsuppdateringar (tillgänglig kraft på plats, prisjämförelse)
De flesta laddningsappar för elbilar visar kW-effekten för stationerna på sin app – men det siffran är vanligtvis statisk. Men när ett antal bilar laddar samtidigt, minskar den faktiska kW-effekten för att klara varje aktiv session, vilket innebär längre laddningstider. Om appen visade den faktiska stationens utdata i realtid, i motsats till bara den maximala, skulle detta hjälpa förarna att få en mer exakt förståelse av hur lång tid det tar dem att ladda sin elbil.
Utöver det skulle förare också uppskatta flexibla prissättningsalternativ på stationer där produktionen varierar . Detta skulle innebära en prismodell baserad på både tid och kW. Så en bil som laddar på 3,7 kW skulle betala mindre per minut än en bil som laddar på 7,4 kW. Och även om varierande priser redan är tillgängliga på många platser, finns det fortfarande ingen synlig förändring i appen som visar vad dessa olika priser är.
Det här var de fem mest populära idéerna från brainstormingsessionen REVOLUTION. Några bra idéer också!
Vad tror du? Har du några bra idéer som du tror skulle göra det lite lättare att köra elbil?
Gör den här snabba undersökningen och hjälp till att forma framtiden för eMobility!
