I Tyskland har den nya längre räckvidden Volkswagen e-up ett startpris på 21 975 euro före eventuell subvention. Dessutom kan den nya Volkswagen e-up-burken efter subventioner köpas för 17 595 euro på sin hemmamarknad.
Volkswagen gör elektrisk mobilitet överkomlig för alla med den nya e-up!. För 21 975 €2 (minus alla subventioner:17 595 €2 ) baspriset är lägre än för föregångaren. Ett särskilt tilltalande erbjudande kommer också att finnas tillgängligt vid lanseringen före försäljningen:hyra e-up! till en månadsavgift på endast 159 € exklusive extra betalningar mellan 18 september och 31 oktober 2019 (i Tyskland). Ökad räckvidd:tack vare ett nytt batterisystem, räckvidden för e-up! har nu ökat till upp till 260 km. Det är viktigt att notera att, trots sina kompakta mått, e-up! är ett fullfjädrat fordon för fyra passagerare. Den erbjuder smart mobilitet och nollutsläppskörning för företag, tjänstebilsförare och privatbilister.
Eftersom ŠKODA och SEAT marknadsför sina egna versioner av samma elbil med samma räckvidd men med en batterikapacitet på 36,8 kWh, måste den kapacitet på 32,3 kWh som Volkswagen annonserar vara den användbara kapaciteten.
Nya battericeller med betydligt högre energikapacitet kommer att öka den framtida räckvidden. Närmare bestämt har kapaciteten på batterierna stigit från 18,7 kWh till 32,3 kWh. Som ett resultat har fordonets räckvidd i verkliga körsituationer utökats till upp till 260 km. Den förväntade strömförbrukningen är totalt 12,7 kWh/100 km, vilket innebär den nya e-up! är perfekt för nästan alla typer av dagliga resor inom städer – oavsett om det är för affärsändamål eller privata ändamål. Batteriladdningstiderna är också korta:det tar bara 60 minuter att ladda batteriet till 80 procent av dess kapacitet med DC-laddning (likström) vid 40 kW. Förresten, laddningsprocessen kan schemaläggas i förväg, initieras eller stoppas via smartphone med hjälp av standardappen "kartor + mer". Appen kan även användas för att styra det vanliga stationära luftkonditioneringssystemet i e-up!.
E-up! kan vara miljövänligt, men det är också riktigt kul att köra. Å ena sidan är detta tack vare dess låga tyngdpunkt, som beror på att dess batterier integreras i fordonets golv. Den andra roliga faktorn är det faktum att elmotorn på 61 kW ger maximalt vridmoment så fort fordonet börjar röra sig. Som ett resultat, den stadsvänliga e-up! accelererar från 0 till 100 km/h på bara 11,9 sekunder. Modellens topphastighet är 130 km/h.
Det låga priset för e-up! är ett resultat av de stordriftsfördelar som möjliggörs av höga produktionsvolymer. Faktum är att Volkswagen planerar att erbjuda fler elfordon än någonsin tidigare. Enligt prognoser, när det gäller femdörrars e-up!, kommer produktionsvolymen också att öka avsevärt jämfört med föregångarens siffror. E-up! ståtar med ett extremt attraktivt grundpris på 21 975 €. Standardutrustningen i modellen inkluderar ett automatiskt luftkonditioneringssystem, radiosystemet "composition phone" med Bluetooth-gränssnitt och DAB+, "maps + more" som dockningsstation och multifunktionell app, samt Lane Assist lane departure warning-system. E-up! stilvarianten kommer att erbjuda ännu fler funktioner och ytterligare anpassningsalternativ.
Elektrisk mobilitet främjas över hela världen. Alla som köper en e-up! i Tyskland får 2 000 € som en "miljöbonus" i form av ett statligt bidrag plus ytterligare 2 380 € subvention från Volkswagen. Vad mer är, alla anställda som använder en ny e-up! som tjänstebil beskattas endast 0,5 procent istället för 1,0 procent av det nya fordonets pris. Det låga priset på e-up! och tillhörande subventioner gör detta elfordon till en lockande modell ur ett ekonomiskt perspektiv. När supportprogrammen beaktas blir det faktiskt möjligt att leasa e-up! för ovannämnda €1593 per månad. Volkswagen erbjuder även garanti på batterierna i 8 år eller 160 000 km.
Nya Volkswagen e-up
Den utgående modellen hade ett 18,7 kWh batteri och en WLTP-räckvidd på 134 km.
Sammanfattningsvis, med VW-trillingarna har vi nu elbilar med anständig räckvidd som inte är extremt överprissatta. Men de är fortfarande långt borta från prisparitet med ICE (Internal Combustion Engine) motsvarigheter. Till exempel har gasen femdörrars ŠKODA Citigo på sin hemmamarknad ett utgångspris på 8,126 euro utan någon subvention.
Eftersom vi ständigt har hjärntvättats av äldre biltillverkare att tro att elbilar oundvikligen är mycket dyrare att tillverka, känner vi att det är en riktigt bra affär när en ny elbil bara är lite för dyr.
Hur som helst, om inte produktionen är begränsad kan VW-trillingarna bli mycket framgångsrika i Europa, särskilt för människor som köper sin första bil- och bilpark.
