Vad röker Tony Seba? – EVAdoption News – 20 maj 2017

Den heta historien den här veckan är Stanford-professor Tony Sebas förutsägelse att vi kommer att se slutet på ICE-bilar om 8 år. jag köper inte. Dessutom genererade min CleanTechnica-serie om Chevy Bolt en fantastisk dialog, med mer än 440 kommentarer över 3 artiklar. – Loren McDonald

Allmänt

• Bensinbilar kommer att försvinna om 8 år, säger en amerikansk rapport från Stanford-ekonomen – Författaren och professorn Tony Seba fick mycket buzz den här veckan med sina förutsägelser kring slutet av ICE-bilar, men hans tidslinje är helt enkelt inte realistisk. CleanTechnica hade också en trevlig motartikel från bidragsgivaren Michael Bernard.
• Elfordon kommer att kosta lika mycket som konventionella bilar 2018 (The Telegraph) – Experter från UBS:s "evidenslabb" gjorde förutsägelsen efter att ha slitit isär Chevrolet Bolt EV för att undersöka ekonomin hos elfordon (EV).
• 5 månaders försäljning av Chevrolet Bolt:Vad säger siffrorna oss hittills? (CleanTechnica) – Min syn på försäljningsutvecklingen för Bolt i USA efter 5 månader av begränsad tillgänglighet i en handfull stater.
• 12 faktorer som kommer att begränsa Chevy Bolt-försäljningen i USA (Del 1) (CleanTechnica) – Mitt del 1-inlägg genererade mer än 200 kommentarer och en bra dialog om Bolt EV.
• 12 faktorer som kommer att begränsa Chevy Bolt-försäljningen i USA (Del 2) (CleanTechnica) – Den andra delen genererade många färre kommentarer, men flera läsare blev fascinerade av mina påpekanden om att GM måste använda ett annat märke, som Buick eller återföra varumärket Saturn.

Nya och planerade BEV och PHEV

• Fords första helelektriska fordon kommer att ha "över 300 mils räckvidd", vara prisvärd och masstillverkad, säger CTO (Electrek) – ”Vi tror att vi har en teknisk väg som kommer att ge oss 300 plus miles räckvidd och ett prisvärt crossover-verktyg som kommer att vara fullt konkurrenskraftigt” – Fords CTO.
• Ford öppnar dörren till en helelektrisk F-150 pickup, men de behöver fortfarande en push (Electrek) – Fords CTO insisterar på att en hybridversion av F-150 är mer vettig just nu, men han behöll dörren öppen för en batteridriven version. Tesla pickupen kan inte komma snart nog.
• Att byta till elbilar kommer att kosta pengar, kanske saknar spänning:Toyotas VD (GreenCarReports) – Toyotas VD är helt klart inte övertygad om att gå all in på elbilar. Kommer detta att skada företaget allvarligt om säg 10 år, om de släpar efter konkurrenterna?
• Volvo kan ta bort dieslar, byta till hybrider, elbilar (TheDrive) –  Ledarskap på Volvo och förälder hos det kinesiska föräldern Geely har skickat signaler om att det skulle gå all-in så småningom på elbilar. Medan de säkrar sig lite, låter det som att de kommer att avsluta dieselmotorproduktionen under de närmaste åren.
• Mercedes EQ-koncept – första åkturen (AutoCarUK) – Den brittiska bilsajten AutoCar förhandsgranskar en konceptversion av EQ C, som förväntas börja säljas i Storbritannien 2019 och har en räckvidd på cirka 310 miles/500 kilometer .
• GM-mål:lönsamma, prisvärda elbilar byggda i stort antal (GreenCarReports) – "Vårt interna fokus är att göra GM till den första tillverkaren av lönsamma, mycket önskvärda, räckviddsledande och tillgängliga elektriska transporter", säger VD Barra. "mycket önskvärt" kan vara GM:s största utmaning.

Laddnings- och laddarnätverk

• Volkswagens EV Infrastructure Plan fylld av spänningar över konkurrens, aktiefrågor (GreenTechMedia) – En lång men riktigt bra artikel som delar oro från vissa, som ChargePoint, om att VW har för stort inflytande över charging-marknaden.
• Tips till elbilshandlare:Ladda upp innan provkörningen om du vill ha rean (Los Angeles Times) – jag upplevde detta faktiskt när jag nyligen tog min första provkörning av Chevrolet Bolt EV. Säljaren var faktiskt ganska kunnig om EV (han ägde en), men Bolt hade bara 12 mils laddning kvar vilket automatiskt begränsade bilens kraft och hastighet. Jag kom tillbaka några veckor senare och fick uppleva den fantastiska upphämtningen av Bolt, men den första körupplevelsen var inte bra.
• Qualcomm presenterar dynamisk laddningsteknik för elfordon – byggde en 100 m testbana med 20 kW laddning (Electrek) – Att ladda elbilar dynamiskt medan de kör på vägar är fascinerande teknik, särskilt i en framtid med autonoma bilar. Men jag måste undra om det någonsin kommer att vara vettigt på grund av kostnaden för att installera på vägar, underhåll, tillgång till elektricitet, det faktum att de flesta elbilar om 15 år kommer att ha 300-400 eller mer miles räckvidd och ladda på 10-15 minuter.
• Accelerera elbilsägandet genom att standardisera laddningspunkter, säger experter (Institution of Mechanical Engineers) – "Det hela är väldigt förvirrande, och det är något som måste förändras om elbilar ska användas mer allmänt, enligt en expertpanel på Smart to Future Cities-evenemanget i London idag.” Ja, branschen måste minska laddarens komplexitet och förvirring som jobb nummer 1.

EV-försäljning och marknadsandel

• 23,5 % av Norges bilmarknad =Plug-in elfordon 2016 (US DOE-rapport) (CleanTechnica) – Lite uppdaterad statistik om globala marknadsandelar för elbilar.
• California Auto Outlook (California New Car Dealers Association/IHS Markit) – Om du är siffernörd kommer du att älska den här PDF-rapporten med statistik över bilförsäljning i Kalifornien hittills under 2017. YTD, PHEVs &BEV-bilar utgör 4,8 % av försäljningen av nya bilar!
• April EV U.S. Sales Numbers (InsideEVs) – Nu några veckor gamla, men ifall du missade dem. Av intresse är den starka uppvisningen under 2017 av Chevrolet Volt och Toyota Prius Prime.