DHL Parcel har precis tagit emot 14 Renault ZE Master skåpbilar, som snart kommer att börja levereras i London. Detta är en del av dess mål om noll logistikrelaterade koldioxidutsläpp till 2050. Dessa skåpbilar har en räckvidd på 75 miles och kommer att fungera från DHL:s hamndepå. Laddningsfaciliteter på plats gör att de kan ladda över natten, redo att servera centrala London varje dag.
Scott Laird, VP of operations på DHL Parcel, sa:
"Att få ner utsläppen från kommersiella fordon är avgörande om vi vill göra skillnad för luftkvaliteten och miljön.
"De senaste förbättringarna av batterilivslängd och lastkapacitet har gjort användningen av elfordon i stadsområden till verklighet. Vi är fast beslutna att utöka utbyggnaden i andra delar av landet.”
Laddningspunkter har även installerats vid andra DHL-depåer, vilket förbereder dem för fler elbilar. Detta visar DHL:s engagemang för sitt 2050-mål.
DHL är inte det enda logistikföretaget som går el. Amazon lanserade nyligen en flotta av 20 Mercedes-Benz eSprinter skåpbilar i Exeter. Företaget planerar också att lägga till mer än 1 800 elektriska skåpbilar till sin EU-leveransflotta i år med 500 av dem som är planerade till Storbritannien.
I slutet av 2020 började DHL också köra den första 16-ton tunga elektriska skåpbilen i Storbritannien. Volvo FL Electric är nu en del av DHL Supply Chains flotta i London och ansvarar för last-mile-leveranser i West End.
Ian Clough, VD för nätverkslogistik och transport på DHL Supply Chain sa:
"Volvo FL Electric är den perfekta lösningen på utmaningarna med urban logistik, vilket gör att vi kan leverera i tätbefolkade innerstadslägen där utmaningarna med luftkvalitet och buller är störst."
En del av DHL:s nollutsläppsplan är att driva rena leveranstjänster; elektrifieringen av DHL:s paket- och varuförsörjningsflottor kommer att vara en stor bidragande orsak till detta.
