Antalet laddpunkter för elfordon (EV) i stormarknader har fördubblats under de senaste två åren, enligt data som analyserats av Zap-Map och RAC*.
Några 542 elbilsladdare installerades av stormarknader från slutet av oktober 2017 till slutet av 2019, vilket tar det totala antalet på deras anläggningar till 1 115 – en tillväxt på 95 %. Det betyder att 6,5 % av alla Storbritanniens offentliga laddningsställen finns i stormarknader med tillväxt i linje med den totala ökningen av offentliga laddningsställen.**
Antalet butiker som erbjuder laddningsmöjligheter har också fördubblats med 608 snabbköpsplatser som nu serverar batteridrivna el- och plug-in hybridfordon, vilket motsvarar 5 % av alla stormarknader – även om det verkar lågt beror det utan tvekan delvis på en betydande andel av mindre stormarknader saknar parkeringsplatser. Mellan 2017 och 2019 lades 313 butiker till laddare med i genomsnitt två laddningsenheter per plats.
RAC och Zap-Map har båda länge förespråkat vikten av att stormarknader erbjuder sina kunder laddningsmöjligheter på grund av det faktum att kunder i genomsnitt spenderar 45 minuter i sina butiker – en mer än rimlig tid för att ladda en elbil.
Från 2017 till 2019 har andelen av Storbritanniens 11 979 stormarknader som har laddningsmöjligheter för elbilar ökat från 3 % till 5 %. När man tittar på varje stormarknads butiksportföljer har Asda den största andelen platser där en elbil kan laddas – 122 av dess 633 platser (19 %). Morrisons är på plats med elbilsladdning tillgänglig i 89 av dess 494 butiker (18 %), medan Waitrose kommer på tredje plats med 14 % – 49 av 349 butiker.
Medan Tesco för närvarande bara har 4 % av butikerna med andra laddningskapacitet, har det det högsta totala antalet butiker med laddningsmöjligheter (142 av 3 961 butiker). Det bör också påpekas att många snabbköpskedjor, särskilt Tesco, Sainsbury's, Island och Co-op, har butiker i stads- eller stadskärnor som inte har parkeringsplatser, vilket gör att andelen "laddningspunkt för butik" avsevärt snedvrids.
Tesco har inte bara flest butiker med laddningsmöjligheter, det är också stormarknadsvarumärket som har ökat antalet laddningspunkter mest mellan 2017 och 2019, och lagt till 258 för att ta det totala antalet till 281 i slutet av 2019 – detta innebär en en fjärdedel (25 %) av alla laddningsställen för snabbköp finns i Tesco. Asda har 228 laddningsenheter, men den installerade bara åtta under de två åren från 2017 (3 % ökning) – det betyder att den har en femtedel (20 %) av alla laddningsställen i snabbköp.
Morrisons, Co-op, Lidl och Aldi har alla också sett tvåsiffrig tillväxt. Morrisons installerade 83 laddpunkter vilket gav den totalt 143, Co-op 68 (88 totalt), Lidl 48 (76 totalt), Aldi 40 (72 totalt) och Sainsbury's 27, vilket ger totalt 139 laddare.
För närvarande kan 15 % av laddningsställena i snabbköpen laddas snabbare, så kallad "snabbladdning". Morrisons leder vägen här med 84 snabbladdare, vilket utgör 59 % av det totala antalet laddare. Lidl ligger tvåa med 63 % av sina 76 enheter (48) utrustade med snabbladdning. Co-op ligger på tredje plats med 18 % av 88 laddare (16) som kan ge sina elbilsägande kunder en snabb laddning. Asda och Tesco, som generellt dominerar laddning av elbilar i stormarknader, släpar efter i snabbinsatserna med en respektive två laddare.
Stormarknader har i allmänhet ett nära samarbete med ett laddningsnätverk för utbyggnaden. Med 49 % av de totala laddningspunkterna är Pod Point det dominerande nätverket i stormarknadsområdet. Dess 548 enheter finns på 275 platser och finns främst i Tesco-butiker (278 enheter) samt Lidl och Sainsbury's, med färre antal laddare hos Co-op och Aldi.
Efter Pod Point följer BP Chargemasters Polar-nätverk med 328 enheter på 187 platser i Asda, Waitrose och Aldi, vilket representerar 30 % av marknaden. Både GeniePoint och ChargeYourCar har ett installerat nätverk i stormarknader, varav majoriteten finns i Morrisons, där GeniePoint främst erbjuder snabbladdare.
Melanie Shufflebotham, medgrundare av Storbritanniens ledande laddningsplatsplattform Zap-Map, sa:"Det är mycket uppmuntrande att se stormarknader som i allt högre grad anammar laddning av elfordon i sina butiker med en dramatisk förändring av antalet laddare som installeras under loppet av de senaste två åren.
"Vår forskning visar att även om majoriteten av laddningen görs hemma, använder de flesta elbilsförare det offentliga nätet mer än en gång i månaden***. Medan en robust snabb infrastruktur över hela landet är avgörande för längre resor, ger laddningsställen i stormarknader elbilsförare ett utmärkt sätt att "beta" energi samtidigt som de gör en vardaglig uppgift.
"Med 89 % av elbilsförarna*** som tar hänsyn till tillgången på laddpunkter när de väljer sin parkering, kan laddning vara en verklig skillnad lokalt i den konkurrensutsatta stormarknadssektorn. Detta verkar kännas igen av vissa stormarknader, särskilt Tesco och Sainsbury's, som tillhandahåller laddning av elbilar gratis."
RAC:s talesman Simon Williams sa:"Det är oerhört positivt att se att stormarknaderna gör det enkelt för förare att köra el. Att ha fler laddare som är lättillgängliga kommer att bidra till att påskynda övergången från bensin- och dieselbilar till elbilar.
"Vi har alltid sagt att det är vettigt för människor att kunna ladda i stormarknader eftersom alla som gör en full butik oundvikligen kommer att spendera 45 minuter i butiken. Storbritanniens fyra stora stormarknader dominerar för närvarande bränslehandeln, så det kommer att bli mycket intressant att se om en liknande kamp kommer att utvecklas inom elbilsladdning.
"För närvarande verkar tyngdpunkten ligga mycket på att installera någon form av laddningspunkt. Det är vår övertygelse att när elbilsmarknaden mognar kommer det att bli mindre behov av långsammare laddare och ett större behov av högre effekt. Införandet av snabbare laddare i stormarknader kan till och med stimulera användningen nu eftersom det skulle göra elbilar lönsamma för dem som inte kan ladda hemma på grund av var de bor. För närvarande verkar det som att forsarna är mycket i sin linda vid stormarknader, men förhoppningsvis är allt på väg att förändras.
"Mycket positivt visar försäljningssiffror för nya bilar att tre gånger så många BEV-bilar registrerades i januari 2020 som i januari 2019."
Anmärkningar:
* Data hämtade från Zap-Map-databasen över offentliga laddningspunkter:2017 års data var från 13 november 2017 där det fanns totalt 7 986 enheter varav 573 var placerade i stormarknader (7,2 % av totalt) och 2019 data var från 31 December 2019 då det fanns totalt 16 960 enheter varav 1 115 fanns i stormarknader (6,6 % av totalt). Tillväxten av laddningsenheter för snabbköp mellan de två perioderna var 95 % medan den totala tillväxten av laddningsenheter var 112 %.
** Även om detta är en liten minskning jämfört med 2017 års siffra på 7,2 %, förklaras det av ökningen med 112 % av offentliga laddstationer generellt (7 986 2017 till 16 960 2019).
*** Forskning för Zap-Map EV Charging Survey 2019 genomfördes i juni 2019 och genomfördes internt. Totalt besvarade 1 718 elbilsförare onlineundersökningen som tog cirka 20 minuter att fylla i. Fullständiga resultat av undersökningen finns på Zap-Maps webbplats.
**** Forskning för RAC Report on Motoring 2019 utfördes av Quadrangle. Totalt 1 753 brittiska bilister (dvs. de som innehar ett fullständigt gällande körkort, kör minst en gång i månaden och har ett motorfordon i sitt hushåll) undersöktes mellan 23 maj och 3 juni 2019, varvid frågeformuläret tog cirka 30 minuter komplett.
***** Society of Motor Manufacturers and Traders – EV-registreringar:https://www.smmt.co.uk/category/news/registrations/evs-afvs/. Från och med tredje kvartalet 2019 fanns det 32 973 200 licensierade brittiska bilar VEH0101.
