CHAdeMO Association har släppt den senaste versionen av sitt protokoll – CHAdeMO 2.0 – som tillåter laddning av elfordon med upp till 400 kW.
Tillkännagivandet innebär att ultrasnabb laddning kommer att vara möjlig på CHAdeMO-standarden – med samma kontaktform som för närvarande – med vätskekylda kablar för att möjliggöra laddning vid 1 kV.
Eftersom kontakten kommer att förbli densamma, kommer framtida CHAdeMO-laddningspunkter fortfarande att kunna ladda befintliga elbilar, men med lägre hastighet. Men elbilar som fortfarande kommer ut på marknaden kommer att kunna laddas med en högre hastighet, vilket gör att standarden återgår till den för CCS.
Den kombinerade laddningsstandarden (CCS) har tidigare meddelat att hastigheter på upp till 350 kW är möjliga med dess uppsättning, där den tidigare CHAdeMO-uppdateringen (CHAdeMO 1.2) tidigare skulle ha toppat på 200 kW.
Det finns för närvarande inga elbilar på marknaden som kan ladda vid 400 kW – eller ens de 350 kW som var möjliga på CCS eller de 200 kW som tidigare var möjliga på CHAdeMO. Men med större batteripaket och ett ökat antal tillverkare som kommer till marknaden finns det redan modeller att köpa som kan laddas med 100 kW eller mer.
Jaguars I-Pace, Hyundai Ioniq Electric och kommande Kona EV kan alla ladda vid 100 kW om infrastrukturen tillåter, medan Audis e-tron – som kommer senare i år – kommer att kunna ladda vid 150 kW. Alla har eller kommer att ha CCS-standarden monterad. Detta ignorerar Tesla-modeller som redan kan ladda med 120 kW på företagets Supercharger-nätverk.
Ett antal tillverkare av elladdningsstationer framtidssäkrar redan snabba enheter genom att göra dem uppgraderbara till 150 kW eller mer i framtiden. Aktuella offerter för denna framtidssäkring har begränsats till 150 kW och/eller 350 kW, även om detta nu kommer att ändras igen med CHAdeMO:s tillkännagivande.
CHAdeMO har också bekräftat att det nya protokollet kommer att vara kompatibelt med CHAdeMO Plug-and-Charge (PnC), Detta kommer att se att användare bara behöver koppla in bilen med kontakten, och EV och laddpunkten kommer att kommunicera för att autentisera, bekräfta laddning , och slutför faktureringsprocessen – liknande Teslas inställningar.
Hitta CHAdeMO-laddningspunkter på Zap-Map genom att använda kontaktfiltren på skrivbord och app
