Jaguar har lanserat en rad uppdateringar av sin I-Pace-serie, som ser att den renelektriska modellens räckvidd förbättras med upp till 12 miles på en enda laddning.
Förbättringarna har kommit till stånd tack vare tekniska kunskaper från I-Pace e-Trophy tävlingsserien för en fabrikat. Batterihantering, termiska system och vridmomentinställningar för fyrhjulsdrift har alla justerats.
Förändringarna kommer att implementeras på alla nya I-Pace-modeller framöver, och befintliga kunder uppmanas att få förbättringarna eftermonterade på sina modeller. Uppgraderingen är gratis, och förbättrad trådlös mjukvaruuppgraderingsfunktion kommer att läggas till samtidigt.
Det betyder att I-Pace nu har en räckvidd på upp till 292 miles (WLTP), trots att inga fysiska ändringar har gjorts i bilens hårdvara.
Jaguar har ändrat vridmomentfördelningen mellan främre och bakre motorer för att erbjuda högre effektivitet i Eco-läget. I-Pace behåller dock sin permanenta fyrhjulsdriftstatus.
Förbättringar av termisk hantering innebär att de aktiva kylarvingarna används i större utsträckning, vilket stänger dem oftare för att jämna ut aerodynamiken oftare.
Bilens användbara batterikapacitet har också förbättrats, vilket gör att I-Pace kan köras ner till ett lägre laddningstillstånd än tidigare. Återigen finns bruttokapaciteten på 90 kWh kvar, men nettokapaciteten har höjts.
Jaguar har också arbetat med bromsenergiåtervinningssystemet för att använda regen mer effektivt när batteriet har ett högt laddningstillstånd, och mängden energiåtervinning har ökats vid lägre hastigheter för en liknande effekt.
Slutligen har den förutsägande räckviddsberäkningsalgoritmen förfinats för en mer exakt och konsekvent uppskattning, en mer reflekterande körstil.
Prestandasiffrorna förblir desamma, med en tid på 0-62 mph på 4,5 sekunder möjlig, medan laddning fortfarande är möjlig vid 100 kW på ultrasnabba punkter.
